享受舒適中的快感 豐田銳志超詳細(xì)測(cè)試
性能測(cè)試
通過(guò)我們剛才的介紹和現(xiàn)實(shí)中對(duì)銳志的了解，是不是感覺(jué)我們有點(diǎn)羅嗦了？換個(gè)話題。對(duì)于這個(gè)V6雙VVTi的發(fā)動(dòng)機(jī)能有什么實(shí)際表現(xiàn)？197馬力推動(dòng)1.5噸多的銳志會(huì)是一個(gè)什么樣的成績(jī)，看我們的測(cè)試數(shù)據(jù)吧……
0-100公里/小時(shí)加速測(cè)試
銳志的起步狂暴，由于沒(méi)有電子輔助設(shè)備的干預(yù)，踩住剎車(chē)的時(shí)候，只要你愿意就能讓后輪一直在打滑，然后拉著煙，快速的離開(kāi)人們視線。
加速數(shù)據(jù)圖
0-100公里8.8秒成績(jī)，進(jìn)入9秒大關(guān)，我們比較滿(mǎn)意。越是給油，重心越往后移，后驅(qū)動(dòng)輪負(fù)荷增大，抓地性增強(qiáng)……后輪驅(qū)動(dòng)特性發(fā)揮的淋漓盡致。
V6發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)以前表現(xiàn)溫柔順暢，如果您需要更強(qiáng)勁的動(dòng)力，可以嘗試?yán)^續(xù)深踩油門(mén)，當(dāng)油門(mén)達(dá)到四分之三的時(shí)候，自動(dòng)變速箱會(huì)在4000轉(zhuǎn)左右升檔，日常超車(chē)之類(lèi)的已經(jīng)足夠應(yīng)付；在全油門(mén)情況下，這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)搖身變成了低吼的猛獸，聲音十分好聽(tīng)，轉(zhuǎn)速可一直拉到6300轉(zhuǎn)才會(huì)升檔，動(dòng)力徹底爆發(fā)。
通過(guò)數(shù)據(jù)圖可以看出，6速密齒自動(dòng)變速箱可以做到平滑的提速曲線，自動(dòng)變速箱幾乎沒(méi)有升檔的時(shí)間浪費(fèi)，平滑突破100公里。
100-0公里/小時(shí)剎車(chē)測(cè)試
銳志全力剎車(chē)姿態(tài)控制的很好，重心改變不大
測(cè)試銳志剎車(chē)時(shí)候是個(gè)很有意思的事情，銳志的剎車(chē)非常“TOYOTA”，也就是前段剎車(chē)較軟，后段剎車(chē)效果明顯，和德國(guó)車(chē)區(qū)別很大。試車(chē)手在剎車(chē)測(cè)試中曾經(jīng)一度認(rèn)為：完了！這回還不得60米啊！結(jié)果一看測(cè)試數(shù)據(jù)大跌眼鏡。
為什么感覺(jué)距離很遠(yuǎn)？因?yàn)橐话闱闆r下，踩下剎車(chē)車(chē)身會(huì)大幅前俯，將駕駛員往前甩去，會(huì)造成感覺(jué)上的“剎車(chē)很好”，而銳志和寶馬3系則比較類(lèi)似，踩下剎車(chē)的時(shí)候，車(chē)身的姿態(tài)表現(xiàn)的很平穩(wěn)，駕駛員前沖的感覺(jué)就會(huì)很小，會(huì)有剎車(chē)距離很遠(yuǎn)的錯(cuò)覺(jué)。
全力剎車(chē)中，剎車(chē)踏板的前段行程很軟，并且效果很不明顯。隨著繼續(xù)深踩，剎車(chē)力度開(kāi)始明顯增強(qiáng)，ABS在接近剎車(chē)行程末端的位置才會(huì)啟動(dòng)，并且極度細(xì)密，甚至都已經(jīng)有剎車(chē)痕跡連續(xù)在一起了。
剎車(chē)數(shù)據(jù)圖
40米的成績(jī)出乎意外，銳志末端剎車(chē)的威力巨大，這與FR車(chē)輛更加平衡的重量分配比例，及整車(chē)出色懸掛調(diào)校密不可分。熱衰減方面控制也不錯(cuò)，連續(xù)三次全力剎車(chē)后，剎車(chē)距離僅僅多了0.5米。對(duì)于中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)40米的成績(jī)很出色。
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