切身體驗總理級的專駕 別克榮御試駕
新技術與新材料成就更輕、更耐用、更經濟
還記得50、60年代，美式大V8當紅的時期嗎？在那個時候，V8引擎代表的不只是大排氣量與大馬力，甚至是權貴氣派的表現，不僅消費者的心態如此，車廠也將V8引擎當作是造車水準的指標。不過，隨著時代的進步，由于造車技術的不斷改進，許多現代的引擎僅僅需要六缸的發動機即可發出比以往老V8引擎還大的動力輸出，不僅如此，由于新技術與新材料的使用，現在的六缸引擎不僅更輕、更耐用，比起老的V8引擎來說更是經濟省油。
還記得50、60年代，美式大V8當紅的時期嗎？在那個時候，V8引擎代表的不只是大排氣量與大馬力，甚至是權貴氣派的表現，不僅消費者的心態如此，車廠也將V8引擎當作是造車水準的指標。不過，隨著時代的進步，由于造車技術的不斷改進，許多現代的引擎僅僅需要六缸的發動機即可發出比以往老V8引擎還大的動力輸出，不僅如此，由于新技術與新材料的使用，現在的六缸引擎不僅更輕、更耐用，比起老的V8引擎來說更是經濟省油。
別克榮御的這款Alloytec V6 3.6L輕量化全鋁引擎的表現就是非常的優秀。它能夠發出340匹的強大馬力，再配合全新的5速手自一體變數箱，保持自我的步調穿梭于繁忙的都市間，就如行云流水般順暢。但是榮御的動力性能跟這個級別的其它對手相比是屬于較陰柔的性格，稍稍缺乏殺傷力的加速感，甚至完全不會給初次駕馭它的人留下什么印象。
但是如果換個駕駛方式情況就完全不同了，榮御好像也深知自己在自重方面的欠缺，所以在運動模式的時候，不到紅線決不提前換檔，好在是前置后驅的結構，不然偏軟的懸掛設定，真的不知道要我們在彎道里去怎么應付它。
很美國、很現代、很特別
別克榮御在秉承以后排乘客為中心的設計理念時，并沒忽略車主對車輛本身行駛性能的需求，因此，正副駕駛座位8方向電動調節座椅也自然有它存在的必要。聰明的行車電腦可向駕駛員及時準確地匯報各種數據，種類多到足以讓你頭疼。比如總里程、平均車速、油耗、剩余油量、溫度、累計里程、胎壓報警、可視與聲音超速報警、低速提示，以及盡油行駛距離及時間等等信息。
汽車音響王牌德國藍寶提供的超級DSP數字音響系統，6碟自動換碟機，全車共有10只揚聲器精確分布，備有車速感應音量調整的功能，但自動調整的過程稍嫌突兀。備有防夾功能的電動天窗一觸開啟，即便在車主鎖車后也可以自動關閉。將后座中央座椅靠背翻倒，連通容積達530升的行李箱，既可方便物品取放，又極大的拓展了儲物空間，充分滿足車主行車的商務及休閑需要。
點評：別克榮御形于外的部分很美國、很現代、很特別，而內在的品質則很歐洲或者說是很全球。我對這款車的評價相當的高，各方面都應該有80分以上的水準，某些部分，比如人性化及配置我可以給到90分以上，相比過去美國風格的車來講別克榮御的確達到了它想要的高度。
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