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“瘋狂年代”!試駕克萊斯勒300C SRT8

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  現(xiàn)在,在汽車(chē)制造商之間最流行的風(fēng)氣是創(chuàng)造出一個(gè)高性能部門(mén)來(lái)充實(shí)那個(gè)車(chē)系現(xiàn)有的車(chē)輛。多數(shù)人都知道寶馬魔力般的M系列車(chē)型,奔馳有AMG部門(mén)。美國(guó)的汽車(chē)制造商們也擁有自己打扮得瀟灑漂亮的“低檔品牌”,如雪佛蘭高性能的SS版本,福特的SVT等。

克萊斯勒300C SRT8的前臉造型』

  從美洲大陸上也誕生了幾個(gè)新出現(xiàn)的高速車(chē)系列,凱迪拉克的V系列就是其中之一,還有克萊斯勒集團(tuán)的SRT品牌,如果你還不知道,那我現(xiàn)在告訴你,它采用了街頭賽車(chē)技術(shù)。我們當(dāng)然能對(duì)出自克萊斯勒的300C SRT絕對(duì)信任,它不僅承諾了卓越的性能,而且還擁有能吸引50 Cent說(shuō)唱樂(lè)隊(duì)和波士頓紅襪隊(duì)外場(chǎng)手曼尼·拉米雷茲(Manny Ramirez)這種明星人物的外觀。

  關(guān)于300,不只是SRT8,最令人驚異的事情是,它是一款給人們留下持久印象的車(chē)。自從04年春天上市以來(lái),它很受那些需要標(biāo)準(zhǔn)尺寸轎車(chē)的購(gòu)車(chē)人歡迎。與很多其他人一樣,我們覺(jué)得它太像賓利車(chē)了,特別是從前面看。因?yàn)榫哂幸环N精細(xì)但張揚(yáng)的審美升華,一臺(tái)有效的大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)著后輪,因此這款車(chē)占據(jù)了另所有渴望動(dòng)力的發(fā)燒友垂涎欲滴的全部因素。

克萊斯勒300C SRT8的外觀』

  當(dāng)克萊斯勒為搭載不同發(fā)動(dòng)機(jī)的300車(chē)型提供變化多樣的不同裝飾水平時(shí),關(guān)于300C的情況真的開(kāi)始變得令人感興趣。這款特殊的車(chē)型上包含了克萊斯勒著名的5.7升Hemi發(fā)動(dòng)機(jī),它能輸出340馬力的功率和390磅-英尺的扭矩。有了與奔馳E級(jí)車(chē)型相同設(shè)計(jì)的5檔自動(dòng)變速器,這款轎車(chē)有足夠大的加速度可以滿(mǎn)足絕大多數(shù)人的口味。

  總會(huì)有一些不滿(mǎn)足于出廠(chǎng)功率數(shù)字的人,他們總是渴望更大的數(shù)字。這些人與那些為10億美元零配件行業(yè)“做貢獻(xiàn)”的人一樣,而且每年的基本要求都在增長(zhǎng)。這些人如果不是車(chē)賽高腳凳的冠軍和為了爭(zhēng)取吹牛的權(quán)利,就是為了滿(mǎn)足讓自己盡可能擁有最快汽車(chē)的要求,他們會(huì)為愛(ài)車(chē)加上頂梁,把排氣管升級(jí),加裝增壓器。

『克萊斯勒300C SRT8的尾部造型』

  克萊斯勒認(rèn)識(shí)到自己手頭的Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)優(yōu)勢(shì),這不僅是因?yàn)樗遣环驳膭?dòng)力輸出,而且也是因?yàn)樗鶕碛械淖鹳F血統(tǒng),那正是SRT要傳承的東西。在克萊斯勒最出色的工程師手里,5.7升發(fā)動(dòng)機(jī)接受了重大改裝,當(dāng)他們放下手中工具的時(shí)候,一臺(tái)6.1升版發(fā)動(dòng)機(jī)誕生了,隨著基座上完了桔黃色的涂裝,整套工序就完成了。在此妝扮下,這款發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出425馬力的功率和420磅-英尺的扭矩——有史以來(lái)最強(qiáng)勁的300車(chē)型。

  我們?cè)谇懊嫣岬搅?00的出現(xiàn),因?yàn)橐榻B這款SRT車(chē)型,我們還要再次把它請(qǐng)出來(lái)。這款SRT8的主要特點(diǎn)就是特殊的多輪輻20英寸車(chē)輪,顯示出它源自意大利Brembo的強(qiáng)大制動(dòng)裝置。雖然受到限制,但降低的行駛高度、車(chē)身套件和細(xì)長(zhǎng)的尾部擾流器這些微小的視覺(jué)變化還是把這款車(chē)變成了最有戰(zhàn)斗力的領(lǐng)袖隊(duì)員之一。

『克萊斯勒300C SRT8的輪轂特寫(xiě)』

  進(jìn)入車(chē)廂里,微妙的運(yùn)動(dòng)主題在這里得到延續(xù)。你將立刻注意到帶著SRT8標(biāo)志、被獨(dú)一無(wú)二的速度擴(kuò)張的不同以往的儀表。它的最高速度記錄是300公里/小時(shí),這個(gè)范圍是我們認(rèn)為它實(shí)際可能達(dá)到的數(shù)字。坐墊厚重結(jié)實(shí)的座椅是皮革與小山羊皮的組合體,在頭枕上也有SRT8的縫線(xiàn)。這些材料的觸感非常柔軟,而座椅的舒適性和頗似君王寶座的外形令它們更加完美。

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  • 克萊斯勒300C 2006款 5.7L 豪華領(lǐng)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.70 40.30 --
    測(cè)試文章:天性狂傲的公路霸者 測(cè)試克萊斯勒300C
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    300C這款地道的美式風(fēng)格車(chē),我認(rèn)為必須買(mǎi)5.7排量!那種粗魯?shù)母杏X(jué)真是讓人感覺(jué)比較癡迷,從點(diǎn)火之后就已經(jīng)感受到300C像是一只壓抑很久的猛獸,一旦追加油門(mén),500N.m扭矩會(huì)讓你發(fā)瘋。不過(guò)內(nèi)飾精度實(shí)在一般,同時(shí)2.7升就算了吧,走味兒了。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    5米的身長(zhǎng)、碩大的鍍鉻中網(wǎng)及硬朗的車(chē)身線(xiàn)條顯得霸氣十足。內(nèi)部空間寬敞,座椅也夠?qū)挻蟆?nèi)飾設(shè)計(jì)、做工在細(xì)節(jié)處理上還有待改進(jìn)。5.7升HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)力量雄厚,但胃口不小。源自奔馳E級(jí)平臺(tái),但經(jīng)過(guò)克萊斯勒的調(diào)校,底盤(pán)表現(xiàn)出典型的美式風(fēng)格。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    300C的動(dòng)力幾乎讓人無(wú)可挑剔,6.7秒的加速成績(jī)足以證明5.7L HEMI的實(shí)力!除了這一特點(diǎn),唬人的外觀與純美式的風(fēng)格又為它增添個(gè)性色彩與購(gòu)買(mǎi)力。我認(rèn)可美式車(chē)的簡(jiǎn)約與粗纊風(fēng)格,但在細(xì)節(jié)方面與人性化設(shè)計(jì)上還是有提升空間的。

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克萊斯勒300C 2006款 5.7L 豪華領(lǐng)航版

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變速箱:5擋手自一體
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