雖然我們沒有機會參與到當年Ford GT-40稱霸勒芒賽場的輝煌年代，但是沒關系！因為Ford GT復刻版新車在外型設計上幾乎完整保留了當年GT-40 MkⅡ的線條概念。車型主設計師Camilo Pardo實在很厲害，他成功將GT-40的原汁原味融入了現代超跑流派的設計元素，相形之下雖然沒有Ferrari 360/430或Lamborghini Gallardo/Murcielago來得前衛、現代，但GT卻有著當代超跑所沒有的美式Muscle Car古味。當天筆者一看到GT就杵在車旁呆呆仔細看了五分鐘，相信我，把它與430、Gallardo一起放在華納威秀前面讓路人投票選美，Ford GT很可能會拿到第一高票！

『復刻的FORD GT』

　　當年Ford GT會以GT-40命名原因在于它的車高只有40吋(約102公分)，而現在的Ford GT可能原廠加入了市售實用考慮，車高部分增加了4吋(車高1118mm)，但若與目前幾部意式超跑代表相比，Ford GT仍算是采用了相當低扁的車身設計。此外，Ford GT也沿用了GT-40當時所采用十分特別的車門上半部嵌入車頂式設計，導致身形較為龐大的駕駛者與乘客在進出車門時常需特別留意頭部，否則像試車當天筆者就不小心被車門或是車頂給撞到了！

　　環顧這部GT車身外觀，白色車身有著二條藍色烤漆彩繪，從車頭前保桿下方經行李廂蓋再爬過車頂直到車尾引擎散熱孔位置，車門側邊也有著Ford GT專屬式樣下腰線彩繪，可能是因為本身有著不凡身世背景，再加上全車到處遍布肌肉跑車線條與許多散熱孔，使得整車看起來就是比自家做了同樣彩繪的小老弟Focus來得兇狠好幾百倍！

『FORD GT外觀』

　　打開設計頗為前衛的電子按鍵觸控式鋁合金特殊成型制造車門，可以見到福特這回在Ford GT新車的內裝布局上，同樣有著幾分當年GT-40市售車的原味風格，只是這回由美國福特設計制造當然做成左駕車型(當年GT-40市售車多為英制福特右駕版)。

『Ford GT 內飾』

　　在以黑/銀色為基調的鎂合金中控臺上可以見到一字排開七顆儀表，由左至右分別為引擎水溫、轉速、油溫、電壓、真空/機械增壓值、油量與時速(居然在最右邊！)等數據顯示功能，下方另有頭燈、霧燈、亮度、后窗除霧、故障警示燈…等調整撥桿。

　　再往中控排檔座下方則陸續有紅色引擎啟動鈕、點煙座、副駕駛座氣囊開關、音響主機與鋁合金六速排檔頭，而全車最特別的設計則就在靠近一般傳統車輛中央扶手或手煞車位置的空調系統控制鍵。而相當有趣的是，Ford GT原廠車內幾乎沒有預留置物空間、置杯架或手套箱之類的設計，或許這就是所謂真正的GT跑車定位吧！