雖然我們沒(méi)有機(jī)會(huì)參與到當(dāng)年Ford GT-40稱霸勒芒賽場(chǎng)的輝煌年代，但是沒(méi)關(guān)系！因?yàn)镕ord GT復(fù)刻版新車在外型設(shè)計(jì)上幾乎完整保留了當(dāng)年GT-40 MkⅡ的線條概念。車型主設(shè)計(jì)師Camilo Pardo實(shí)在很厲害，他成功將GT-40的原汁原味融入了現(xiàn)代超跑流派的設(shè)計(jì)元素，相形之下雖然沒(méi)有Ferrari 360/430或Lamborghini Gallardo/Murcielago來(lái)得前衛(wèi)、現(xiàn)代，但GT卻有著當(dāng)代超跑所沒(méi)有的美式Muscle Car古味。當(dāng)天筆者一看到GT就杵在車旁呆呆仔細(xì)看了五分鐘，相信我，把它與430、Gallardo一起放在華納威秀前面讓路人投票選美，F(xiàn)ord GT很可能會(huì)拿到第一高票！

『復(fù)刻的FORD GT』

　　當(dāng)年Ford GT會(huì)以GT-40命名原因在于它的車高只有40吋(約102公分)，而現(xiàn)在的Ford GT可能原廠加入了市售實(shí)用考慮，車高部分增加了4吋(車高1118mm)，但若與目前幾部意式超跑代表相比，F(xiàn)ord GT仍算是采用了相當(dāng)?shù)捅獾能嚿碓O(shè)計(jì)。此外，F(xiàn)ord GT也沿用了GT-40當(dāng)時(shí)所采用十分特別的車門上半部嵌入車頂式設(shè)計(jì)，導(dǎo)致身形較為龐大的駕駛者與乘客在進(jìn)出車門時(shí)常需特別留意頭部，否則像試車當(dāng)天筆者就不小心被車門或是車頂給撞到了！

　　環(huán)顧這部GT車身外觀，白色車身有著二條藍(lán)色烤漆彩繪，從車頭前保桿下方經(jīng)行李廂蓋再爬過(guò)車頂直到車尾引擎散熱孔位置，車門側(cè)邊也有著Ford GT專屬式樣下腰線彩繪，可能是因?yàn)楸旧碛兄�不凡身世背景，再加上全車到處遍布肌肉跑車線條與許多散熱孔，使得整車看起來(lái)就是比自家做了同樣彩繪的小老弟Focus來(lái)得兇狠好幾百倍！

『FORD GT外觀』

　　打開(kāi)設(shè)計(jì)頗為前衛(wèi)的電子按鍵觸控式鋁合金特殊成型制造車門，可以見(jiàn)到福特這回在Ford GT新車的內(nèi)裝布局上，同樣有著幾分當(dāng)年GT-40市售車的原味風(fēng)格，只是這回由美國(guó)福特設(shè)計(jì)制造當(dāng)然做成左駕車型(當(dāng)年GT-40市售車多為英制福特右駕版)。

『Ford GT 內(nèi)飾』

　　在以黑/銀色為基調(diào)的鎂合金中控臺(tái)上可以見(jiàn)到一字排開(kāi)七顆儀表，由左至右分別為引擎水溫、轉(zhuǎn)速、油溫、電壓、真空/機(jī)械增壓值、油量與時(shí)速(居然在最右邊！)等數(shù)據(jù)顯示功能，下方另有頭燈、霧燈、亮度、后窗除霧、故障警示燈…等調(diào)整撥桿。

　　再往中控排檔座下方則陸續(xù)有紅色引擎啟動(dòng)鈕、點(diǎn)煙座、副駕駛座氣囊開(kāi)關(guān)、音響主機(jī)與鋁合金六速排檔頭，而全車最特別的設(shè)計(jì)則就在靠近一般傳統(tǒng)車輛中央扶手或手煞車位置的空調(diào)系統(tǒng)控制鍵。而相當(dāng)有趣的是，F(xiàn)ord GT原廠車內(nèi)幾乎沒(méi)有預(yù)留置物空間、置杯架或手套箱之類的設(shè)計(jì)，或許這就是所謂真正的GT跑車定位吧！