“起源于亞洲”試駕進口起亞歐菲萊斯
歐菲萊斯的電動座椅調節功能，似乎借鑒了奔馳產品的慣用做法，將前排座椅的調節鍵設置到了車門內側，這樣能讓乘員更直觀的操作電動座椅功能。歐菲萊斯配備了三區獨立自動空調（2.7車型配備雙區獨立自動空調）、前置6碟CD音響、通風加熱座椅、電動調節方向盤等裝備一應俱全。副座座椅不僅可以從右前門內側進行調節，還可以從其靠背左側或者后排副手處進行調節，這一設計方便讓右后座的車主方便的找到讓自己舒適的腿部空間。
『歐菲萊斯的前排座椅』
后座空間有著許多的“特殊照顧”，后排不僅可以從中央扶手上輕松的調節空調、音響、座椅加熱等功能，還可以進行后排座椅的電動調節。歐菲萊斯還為后排配備側窗遮陽簾及電動的后窗電動遮陽簾。
『歐菲萊斯的后排座椅』
相比主要競爭對手豐田皇冠和雷克薩斯ES等車型來說，歐菲萊斯的單位輸出能力上沒有優勢，但其排量卻以絕對優勢壓制了對手。新款歐菲萊斯以3.8升V6發動機，替換了先前車款所使用的3.5升V6發動機，搭配可變正時技術及使用正時鏈傳動，各項輸出指標均有大幅提高，其以3.8升車型額定功率196千瓦，最大扭矩353牛米，力壓對手。
『歐菲萊斯的發動機』
歐菲萊斯采用V6前橫置前驅布局，發動機上的塑料“外衣”容易讓人產生發動機縱置的錯覺。與發動機搭配的是5速自動變速器，在這項指標上，其相比對手并不存在多大優勢。歐菲萊斯沒有跳出韓國車輕柔的駕駛感覺。油門踏板非常輕巧，稍稍用力便會踩的很深。而制動踏板的阻力則顯得有點大，可能剎車助力稍欠。
『歐菲萊斯的跑姿』
相較歐菲萊斯的整備質量而言，顯然其裝備的發動機能為其提供充沛的動力。原廠標稱的0～100km/h耗時7.5秒的成績，足以擊敗一些標榜駕駛性能的對手。懸吊設定相對中性，沒有筆者預想的那么柔軟，在一定程度上克服了日韓車系慣有的“駕駛漂浮感”，也在一定程度上提高了其駕駛程控性能。
『歐菲萊斯的跑姿』
目前歐菲萊斯2.7升車型廠房指導價為28.8萬元人民幣，這大約相當于一款高端國產B級車的價格。而3.8升車型也僅32.8萬元人民幣，以其排量、配置水平來看，絕對是最具性價比的進口C級車型。重要的是，目前歐菲萊斯提供5年不限行駛里程的質保，這在國內十分罕見，這不經給消費者更多的保障，也反應出起亞對其產品的信心。
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