鋒哲的內飾融合了很多克萊斯勒、道奇車型的特點。儀表盤完全來自鉑銳;中控臺上的音響面板也是克萊斯勒常用的系統,當然還有BOSTON品牌的 喇叭;雙層開啟的手套箱與酷搏相似。但全車的用料給人一種不上檔次的感覺,讓人很難接受,全車除了真皮座椅,其他地方大都是生硬的塑料感覺,這也許是想讓內飾和外觀統一,但對于中國市場來說,恐怕不一定行得通。
帶加熱和制冷功能的杯架,還有空間巨大的中央扶手箱,能放下不少東西,而且里面還隱藏了12V電源。
全車設計了很多的杯架,大概是美國人隨時隨地都在喝可樂把。就連副駕駛上層的手套箱都設計了可同時存放四瓶易拉罐的杯坐。
道奇鋒哲的方向盤支持四個方向的調節,你可以按照駕駛這的身材選擇一個最加的位置,提供駕乘的舒適性。
● 后輪驅動設計 動力強勁 4速自動變速器不免有些寒酸
進口的鋒哲有兩款配置,但發動機只有一款2.4升雙頂置凸輪軸、雙可變氣門正時的機器。
雖然我們聽說過鋒哲的整體底盤與機器是同三菱聯合開發的(三菱曾經也屬于戴克集團),而它的最大馬力170hp/6000rpm、峰值扭力22.45kgm/4,500rpm也同三菱的數值幾乎相同,但鋒哲發動機在中高速下的噪音似乎很容易粗糙地傳到車廂內,盡管它在發動機艙與乘客廂之間的進行了前隔板的隔音處理,但還遠遠不夠。
好評理由:
差評理由: