在其它方面,樂騁沒有突出的表現,一切都以簡單實用為主。油門和離合踏板很輕,擋位也還算順暢,很容易駕駛。只是方向盤有些纖細,轉向也欠缺精準。不過這些都算不上是問題,關鍵是它到底省不省油。
我們的測試方法是目前最常使用同時也比較準確的方法——那就是一次加滿油至瓶口,開始進行正常的駕駛,行駛一段距離后,我們再次把油加滿至瓶口(同樣位置),這樣就能準確的得出這段距離內的綜合油耗。
『本次測試的路線為環路和城市道路,全程116公里』
油耗測試的路線是從小井橋附近出發,經西四環到中關村附近,路程約16公里,從中關村再上四環,繞四環行駛一圈,大約65公里,然后穿過城區回到小井橋附近的加油站,全部路程為116公里。
北京的單雙號限行讓交通狀況大為好轉,在4環上平均時速也有接近60公里,一圈下來只用了一個多小時。這樣跑下去油耗肯定高不了,平時都為堵車發愁,現在不堵車了還是發愁。不過進了市區還是難免走走停停,紅綠燈和部分路段的小擁堵解決了我們的煩惱,最后回到加油站時全程的平均時速估計也只有30~40公里,并且全程都開著空調。
雪佛蘭 樂騁1.2SL MT油耗測試表 | |
天氣情況:晴 34度 |
測試天數:1天 |
載油量:滿箱 |
是否出磨合期:否 |
負載狀況:1人 全程開空調 | |
行駛總里程:116.1公里 |
消耗油量:6.45升 |
金額:6.45升×6.2元/升=39.99元 |
平均油耗:5.56L/100km |
將油箱補滿用了6.45升汽油,這樣算下來新樂騁的平均油耗為5.56升/百公里,雖然比廣告中宣稱的4.7升多了0.86升,但在平均30~40km/h的路況下并且全程開空調,5升多的油耗也足夠讓人滿意。
對于要求高品質的消費者來說,它的配置太少;對于追求動力享受駕駛樂趣的人來說它又太羸弱。不過新樂騁1.2非常適合那些只需要一個代步工具,除此之外沒有太多其它要求的用戶,對于他們來說動力和配置都不重要,5.56升的油耗大大降低了用車成本,這就足夠了。不過這些消費者不僅對油耗敏感,對售價也十分在意,新樂騁1.2目前官方指導價接近7萬元,著實不算便宜,如果售價能再貼近百姓一些,相信會有更多人選擇。(文、圖/汽車之家 王苦公)
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