外形獨特配置豐富 搶先試駕斯柯達晶銳
晶銳在歐洲市場是以性價比取勝，配置非常豐富，到了國內很多配置也被保留了下來，很多也是小型車中獨有的。內飾分為兩款顏色，上深下淺的米色內飾和純黑色的運動版內飾。兩款內飾的材質和歐洲銷售的車型相比有些下降，中控臺上面的軟材料變成了硬塑料。但請注意，這里僅僅是材質改變了，做工絲毫未減，表面處理得非常細膩，各處接縫也都很均勻，整個內飾看上去就有很牢固的感覺，在同級別中完全稱得上是高水準。
我們試駕的1.6手動運動型，真皮套裝包含三輻真皮方向盤、擋桿、手剎手柄，并且都用紅線縫制，視覺效果強烈，方向盤的形狀和手感也都很棒。行車電腦雖然不是歐洲那種全屏幕的，但功能也不少。音響系統功能也很強大，支持MP3碟片，有USB、AUX IN和SD卡接口，幾乎涵蓋了所有音源輸入，還能將6張CD的歌曲存儲到主機中，比傳統的多碟CD機方便很多，6個喇叭的音質也不錯。
冬季選裝包包括了座椅加熱，后視鏡加熱和玻璃水噴嘴加熱。無骨雨刷、四門一鍵上下車窗是標配，天窗、倒車雷達、自動空調、前排中央扶手、側氣囊在高配車型上也都是標配，低配車型可以選裝，另外還可以選裝藍牙、導航和定速巡航。總之晶銳一長串的配置單已經超出了目前小型車的范疇，唯一可惜的是惹人喜愛的白色車頂也在選裝列表中，并不是標配。
發動機仍然沿用POLO的EA113系列的1.4升和1.6升汽油機，配合5速手動變速箱和6速手自一體變速箱組成4套不同的動力總成。查看了歐洲官網的配置表發現，國內的兩臺發動機和歐洲使用的發動機在動力輸出上略有不同。歐洲的EA111采用全鋁制造，1.4升發動機功率為63kW(86馬力)/5000轉，扭矩為132N·m/3800轉；1.6升發動機功率77kW(105馬力)/5600轉，扭矩153N·m/3800轉。
而國內版本兩臺發動機經過重新調校，1.4升發動機功率不變，扭矩減少了2N·m，峰值你扭矩輸出提前到3750轉，差別很微小；1.6升發動機最大功率不變，但最大功率提前了600轉，在5000轉時就達到峰值，扭矩區別不大，只增加了2N·m。
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