行駛很安逸且舒服測試新樂風(fēng)1.6AT

韓路

2009年05月10日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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● 內(nèi)飾——儀表盤的改款有小缺憾

　　新樂風(fēng)外觀有較大變化，內(nèi)飾改變之處確實(shí)也讓人期待。不過，打開車門一看有些許的失望，這種感覺也許是來自于之前的較高期望吧。內(nèi)飾第一眼看上去沒有什么新的變化，整個布局和現(xiàn)售車型保持一致。

　　新內(nèi)飾顏色使車內(nèi)感覺清涼許多，也年輕許多。不過，對于我那位鐘情于桃木飾條和溫馨暖色系的同事來說，新樂風(fēng)的這種改變似乎不是很好。就顏色搭配這點(diǎn)，我想是仁者見仁，智者見智吧。

　　再說說整體內(nèi)飾的質(zhì)感，中控臺上方雖然全部是塑料件，但凸凹的小坑可削弱塑料質(zhì)感可提供不錯的手感。空調(diào)旋鈕和導(dǎo)航按鍵的手感就不多說了，和老款車型一樣。

　　既然是新車就一定有新特點(diǎn)，接下來我就談?wù)剬τ谶@些改變之處的感受吧。變化較大的就是儀表盤，三炮筒式形狀改變了以往中庸的設(shè)計。我個人覺著，這種新設(shè)計用在新樂風(fēng)這樣小型車上的主要目的，就是提升第一眼的視覺感受。

　　炮筒式儀表盤雖然讀取車速更加直觀，但由于銀色飾條的關(guān)系，在陰天的時候打開大燈車速數(shù)字清晰度不高，駕駛者看起來會很費(fèi)勁。建議廠商把這兩種顏色設(shè)計成較強(qiáng)的對比色。

　　與之相反的是，導(dǎo)航顯示屏幕亮度比較人性化。當(dāng)大燈開啟的時候，屏幕上的地圖會變?yōu)楹诎咨雇砜雌饋聿粫萄邸．?dāng)大燈處于關(guān)閉狀態(tài)，屏幕顏色較為鮮艷，在大白天里面有很強(qiáng)的辨識性。

　　中控臺的整體布局沒有變化，空調(diào)出風(fēng)口周圍增加的一圈銀色邊是新樂風(fēng)獨(dú)有的。另外值得一體就是內(nèi)飾顏色的搭配，老款車型采用了上黑下黃的設(shè)計，中間部分有仿桃木塑料件，現(xiàn)在所用的新顏色是黑灰色和灰白色，中間用銀色飾條裝飾。

文章標(biāo)簽：小型車試駕評測

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樂風(fēng) 2009款 1.6 SX AT導(dǎo)航閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.40秒	46.60米	7.90升
測試文章：行駛很安逸且舒服測試新樂風(fēng)1.6AT
評測編輯-韓路：	新樂風(fēng)賣得還不錯，產(chǎn)品城市里開起來挺安逸的，油耗也不夸張，不過這個性能實(shí)在有點(diǎn)牽強(qiáng)，剎車的成績讓我并不滿意。選擇新樂風(fēng)不要對性能優(yōu)太多的期望就行了。
評測編輯-王苦公：	樂風(fēng)屬于沒有鮮明特點(diǎn)的車，尤其是把它放在一堆有個性的小型車中。當(dāng)然沒特點(diǎn)不見得不招人喜歡，老款樂風(fēng)賣的就還不錯。改款后配置增加了，價格也上漲了。要知道老款賣的好是因?yàn)樗鄬Ρ阋诵孕驴钅壳斑€沒有太多優(yōu)勢。
評測編輯-孟慶嘉：	新樂風(fēng)不多的變化給了我小小的驚喜，像全新的前臉和儀表盤，在靜態(tài)角度上我還是比較滿意的；不過性能方面就有些普通了，加速與油耗表現(xiàn)還好，剎車方面有些差強(qiáng)人意。看看價格，1.6MT車型要9萬多！那我為什么不買一個更大一號的賽拉圖歐風(fēng)呢？

樂風(fēng) 2006款 1.6 SX AT 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.85秒	40.60米	--升
測試文章：剎車極為出色！詳細(xì)測試樂風(fēng)1.4與1.6
評測編輯-韓路：	樂風(fēng)我滿意：非常輕松的駕駛感受、非常充裕的頭部空間、極為出色的剎車系統(tǒng)、內(nèi)飾清淡的風(fēng)格。樂風(fēng)我不滿意：動力性能比不理想、油耗偏高、整體做工還需要很大提高。綜合看，給7分是個比較實(shí)在的分?jǐn)?shù)。
評測編輯-王苦公：	樂風(fēng)是一款很好開的車，駕駛起來很輕松，容易讓人的心情也放松下來。城市里游弋很愜意，過軟的懸掛雖然非常舒適，但是轉(zhuǎn)彎的側(cè)頃太大，讓人信心不足。動力夠用、剎車成績非常理想，只是1.6排量的那款油耗實(shí)在讓人難以接受。
評測編輯-孟慶嘉：	身為小型車的樂風(fēng)卻擁有接近緊湊型車的內(nèi)部空間，40米的剎車成績也同樣成為了該車的強(qiáng)項之一，不足之處就是在油耗偏高，這對于它的對手來說會成為最大的競爭障礙。

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