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趨向年輕化的外觀設計 試駕一汽奔騰B50

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B50詳細參數配置:

車型圖片
基本參數奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
廠商指導價9.88萬
廠商一汽奔騰
級別緊湊型車
能源類型汽油
環保標準國IV
上市時間2009.05
最大功率(kW)76
最大扭矩(N·m)145
發動機1.6L 103馬力 L4
變速箱5擋手動
長*寬*高(mm)4600*1785*1435
車身結構4門5座三廂車
最高車速(km/h)190
官方0-100km/h加速(s)-
NEDC綜合油耗(L/100km)7.8
整車質保三年或6萬公里
首任車主質保政策-
車身奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
長度(mm)4600
寬度(mm)1785
高度(mm)1435
軸距(mm)2675
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
車身結構三廂車
車門數(個)4
座位數(個)5
油箱容積(L)58
后備廂容積(L)450
整備質量(kg)-
發動機奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
發動機型號BWH
排量(mL)1595
排量(L)1.6
進氣形式自然吸氣
發動機布局-
氣缸排列形式L
氣缸數(個)4
每缸氣門數(個)2
配氣機構SOHC
最大馬力(Ps)103
最大功率(kW)76
最大功率轉速(rpm)5600
最大扭矩(N·m)145
最大扭矩轉速(rpm)3800
最大凈功率(kW)-
燃料形式汽油
燃油標號92號
供油方式多點電噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鑄鐵
環保標準國IV
變速箱奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
擋位個數5
變速箱類型手動變速箱(MT)
簡稱5擋手動
底盤轉向奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
驅動方式前置前驅
四驅形式-
中央差速器結構-
前懸架類型雙橫臂式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架
助力類型機械液壓助力
車體結構承載式
車輪制動奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
前制動器類型通風盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型手剎
前輪胎規格195/65 R15
后輪胎規格195/65 R15
備胎規格全尺寸

被動安全奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)-
缺氣保用輪胎-
主動安全奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)-
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)-
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預警系統-
主動剎車/主動安全系統-
疲勞駕駛提示-
內置行車記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
發動機啟停技術-
自動駐車-
上坡輔助-
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應懸架-
可變轉向比-
整體主動轉向系統-
四驅/越野奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
中央差速器鎖止功能-
駕駛硬件奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
前/后駐車雷達前- / 后●
駕駛功能奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
衛星導航系統-
并線輔助-
夜視系統-
輔助泊車入位-
外觀/防盜奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
電動后備廂-
感應后備廂-
車頂行李架-
發動機電子防盜
車內中控鎖
無鑰匙啟動系統-
車外燈光奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
LED日間行車燈-
自適應遠近光-
自動頭燈-
轉向輔助燈-
轉向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調-
大燈清洗裝置-
大燈延時關閉-
天窗/玻璃奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能-
后風擋遮陽簾-
后排側隱私玻璃-
后雨刷-
屏幕/系統奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話-
車載電視-
智能化配置奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
車聯網-
主動降噪-
方向盤/內后視鏡奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數字顯示-
車內充電奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
220V/230V電源-
座椅配置奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
運動風格座椅-
主/副駕駛座電動調節主● / 副-
副駕駛位后排可調節按鈕-
第二排座椅電動調節-
第二排獨立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內燈光奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
觸摸式閱讀燈-
空調/冰箱奔騰B50 2009款 1.6 手動豪華型
后排獨立空調-
后座出風口-
溫度分區控制-
車載空氣凈化器-
車載冰箱-

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    評測編輯-侯云峰:

    和1.4T車型相比,1.6L就顯得過于平淡了,動力系統和底盤與老款奔騰B50的差異不大,主要變化還是集中在造型、空間以及配置,中規中矩,沒給人留下太深的印象。

    評測編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,這臺1.6L的動力表現不太能讓人滿意,開著的感覺也和老款B50沒什么區別,略感失望。

    評測編輯-于晗:

    之前測試老款B50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,能拿出一些屬于自己的、真正的東西,很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。

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    評測編輯-侯云峰:

    等了7年才等到奔騰B50換代,好在整體表現沒讓人失望,從里到外都有不小的變化,1.4T開著也比之前1.8L更順暢,只是發動機噪音偏大,影響了整車的質感。

    評測編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協調多了,配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,整體表現不錯,推薦買1.4T最低配,優惠完不到10萬,還是挺值的。

    評測編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實不小,但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發,新意不足,我更希望能看到一臺真真正正的新車。

  • 奔騰B50 2013款 1.8L 自動尊貴型 閱讀測試文章
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    奔騰B50有著十分接近合資車型的品質,尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話,奔騰B50將更值得推薦。

    評測編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現,不過吃老本也是有時限的,以目前競爭激烈的市場來看,老邁的動力總成已經在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性。

    評測編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺,憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手,奔騰B50吃老本的時間不多了,要是自己再不努力,只能被對手遠遠甩下。

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奔騰B50 2009款 1.6 手動尊貴型

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