勇敢的心!試駕體驗日產Nismo版370Z跑車

梁巍

2009年06月26日 01:00 轉載來源：騰訊汽車

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內力升級

　　通過對原版發動機的進一步優化調校，日產的工程師們從這款3.7升V6發動機上壓榨出了18馬力的功率，從而使其最大功率達到了350馬力，只是為了獲得這樣強悍的動力，你需要將轉速表推到7400轉下才可以實現，而標準版的引擎在7000轉時就到了紅線區。而它的最大扭矩則提高了10牛米，在5200轉下可以實現360牛米的最大扭矩，與標準版370Z的最大扭矩輸出轉速相同，而紅線也保持在了7500轉。

　　此外，通過重新調節ECU和改進它的雙排氣系統（在這樣后懸結構的車子上去改動它的排氣系統式相當困難的）是提高這臺發動機效率的有效途徑。通過采用交叉管路設計方式，有效的減少了30%的排氣背壓。稍顯遺憾的是，在提高370Z尾喉的聲音方面，Nismo版本顯得有些無所作為，只是在怠速的時候，聲音被調得略大而已，這使得在聲音表現力上本來就顯得有些缺乏競爭力的標準版370Z并沒有在性能升級版上找到更好的修行模式。

設計的不同

　　從長度上來說，Nismo版車型也比標準版增加了18厘米，主要原因是它重新設計了車鼻并進一步夸張化了它的前擾流板，從而在提高了車輛下壓力的同時，卻并沒有相應的增加車子的阻力，在尾翼的設計上，新車也采用了一套更新的組件從而使整車的下壓力在140公里/小時下增加了70公斤，但風阻系數卻要小于350Z時代的Nismo版本。