德比之戰(zhàn)！奧迪Q5 3.2對(duì)比奔馳GLK350
● 乘坐空間和舒適性不相上下
兩款緊湊型SUV的乘坐空間也很接近，最顯著的差異體現(xiàn)在前后排的頭部空間上。GLK的駕駛位坐姿偏高，因此視野良好，但前排頭部空間就沒有奧迪Q5更為出色。而由于設(shè)計(jì)方向的不同，GLK直線型的車頂換來了更寬松的后排頭部空間，車頂與C柱過渡呈圓弧狀的Q5在這方面做了一定程度的犧牲。
說到座椅的舒適性，沒有比較我便已經(jīng)預(yù)測(cè)到結(jié)果，最終幾個(gè)人通過乘坐感受一致認(rèn)為奧迪Q5的座椅更能包覆身體且彈性適中。GLK的座椅給人的感覺就和它的外形內(nèi)飾等等一模一樣，偏硬！后車門扶手設(shè)計(jì)Q5也要更勝一籌，胳膊搭上去更舒服放松，而且略上揚(yáng)的角度適中，手腕自然伸展即可以操作車窗升降鍵，很方便。GLK的車門扶手有點(diǎn)窄而且過于平直，要想開關(guān)窗需要特意向前探下身才能夠得到按鍵。
不過GLK畢竟奔馳家族的成員，舒適性方面并非都是不盡人意的，比如可以電動(dòng)調(diào)節(jié)高低的主動(dòng)安全式頭枕，屬于PRO-SAFE系統(tǒng)中的一個(gè)組成部分，遇到碰撞時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)緩沖頸部受到?jīng)_擊力。
全景天窗也是跟乘坐舒適性直接相關(guān)的，其實(shí)，全景天窗不像座椅，可能提供給身體直接的反饋，但是它為整個(gè)車內(nèi)環(huán)境做出了不可低估的貢獻(xiàn)。早在去年北京車展上做Q5的靜態(tài)體驗(yàn)時(shí)我就對(duì)它超大面積的一體式全景天窗很是心儀，此次再相遇，便更加投入地享受了一番。這樣一來，GLK的雙段式全景天窗就有點(diǎn)尷尬了，面積不如人家大，通透性自然也落后。
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