期待量產 靜態評測混合動力版長豐騏菱
毫無懸念的，混合動力版騏菱的內飾也和普通版基本相同，主要采用的是灰色，以實用性為主，布局帶有典型的MPV特點，比較傳統。
中控臺采用的是仿碳纖維紋路的裝飾面板，視覺效果不錯。不過音響機頭看上去還是很老式的樣子，設計上似乎有些缺乏新意。
之前我們并沒有體驗過騏菱的空間，借此機會我們可以直觀的了解一下。對于身高1.85米的人來說，騏菱前排頭部空間的表現沒有想象中那么出色，余量大概只有三根手指。騏菱的前排座椅不能高低調節，座椅給人的感覺是明顯偏高，而且方向盤位置又比較偏下方，駕駛者的膝蓋幾乎都要接觸到轉向柱了，這種駕駛姿勢并不是非常舒服。
后排空間方面，2580毫米的軸距體現在空間上的表現還算不錯，身高1.85米的體驗者可以獲得四指寬度的腿部空間余量。
混合動力版騏菱和普通版的最大區別在于后備箱種的設備，看起來應該是電池組之類的設備，好在它并沒有占用太多的車內空間，載物能力不會比普通版差很多。
作為一輛MPV，我們對于騏菱的儲物空間并不是十分滿意，首先杯架的數量就不是很充足，前后車門板上的儲物槽寬度不足，不足以放下普通的水瓶。而手剎后面僅設置了一個杯槽，數量上實在有點少，這種情況不應該出現在一輛MPV上。
● 總結：
總的來說，混合動力版騏菱就是在原先普通版騏菱的基礎上進行動力系統的換裝，而外形、內飾等方面的變化則非常小。整輛車并沒有因為混合動力系統的加入而過多占用車內空間。如果這輛車能夠投產的話，相信一定具有不錯的實用性。現在的問題就是混合動力系統的性能了，或許不久之后就會有答案。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 鄭宇）
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