細節有待完善試駕體驗奇瑞SUV瑞麒X1

胡正暘

2009年12月04日 01:00 轉載來源：太平洋汽車網

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　　對于小車而言車上儲物空間的設置也是很考功夫的，不過瑞麒X1在這方面并沒有給我們太多的驚喜，甚至說有點讓我們失望。前門上的儲物空間十分狹小，而后門則空空一片，同時礙于車身寬度的限制前排座椅間的杯架位置也顯得比較狹窄。

　　瑞麒X1的車身長度要比M1長出了26cm，而這多出的長度基本都體現在X1的尾部。在正常狀態現瑞麒X1的尾箱容積為275L，同時可以放倒的后排座椅也在一定程度上擴大了車輛的載物空間，不過X1的后排座椅只能整體放倒，放置較多物品時，只能犧牲后排的全部乘坐空間了。

　　現在的小型車已經經過一段時間的演變已經不僅僅是人們代步的工具了，它們也成了人們展現自我，展現個性的載體。作為一款城市迷你SUV，瑞麒X1正是迎合了消費者們這樣的需求。于此同時我們在瑞麒X1身上也看到了國產自主品牌的進步。

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奇瑞X1 2012款 1.5L 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.85秒	44.01米	6.10升
測試文章：成功的換“芯”手術測試瑞麒X1 1.5MT
評測編輯-梁巍：	一款很標準的微型車也玩跨界風格，實在不太理解其用意如何，不如把精力放在如何提高微型車的舒適性及配置方面更合理一些，至于其他方面沒有比其他競爭對手更突出的優勢，或許外形算是一個吧，如果你能接受的話。
評測編輯-胡正暘：	發動機升級，價格只加了1000元人民幣，很厚道的定價。不過就車型本身而言，定位不是很清新，跨界？SUV？
評測編輯-羅浩：	它的特點就是那個加長加大的后備廂，起來像是一款微型旅行車，空間實用性方面具有一定優勢，另外還帶有一些跨界的元素，產品概念挺好，只是在這個級別中，關注這種個性化需求的消費者不是很多。

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