入門級豪華運動車 試駕英菲尼迪G25
駕駛感受篇——初段動力一般 發動機偏愛高轉速
首先需要細心感受的肯定是這臺VQ25HR發動機，作為入門級G25的動力來源，我們認為它還是比較稱職的。在低轉速區間內，這臺V6發動機并不會讓駕駛者感到興奮，甚至將油門踩下一半時它都不會有激進的反應。但更強動力的獲得也比較簡單，只需繼續深踩油門使轉速超過4500rpm，伴隨著澎湃聲浪，動力的提升就比較明顯了。
相對于發動機，我們對7速自動變速箱的表現更加滿意。這臺變速箱調教的非常聰明，D擋模式下正常駕駛，變速箱會在2000rpm出頭就升到下一個擋位。但如果是油門到底的疾馳下，發動機轉速會直接飆升到7000rpm，以此來榨取G25百分之百的加速性能。
值得肯定的還有G25的操控表現。出色的轉向系統帶來駕駛者更多的信心，從方向盤的反饋我們可以了解到更多的路感。而前雙叉臂后多連桿的懸掛系統也賦予了G25優秀的運動資質。避震系統的表現也很令人滿意，過彎時的有力支撐可以讓駕駛者將更多注意力放在路線的選擇上，而在過減速帶時我們也能清楚的感覺到，車身僅一次跳動就趨于平穩了，可見阻尼與彈簧系數的設定是比較合理的。
總結：
如果不是我們總潛意識的將G25和我們熟悉的G37加以比對的話，相信G25在我們心目中的印象分將更高。總的來說這是一款稱職的入門級豪華運動中型車，即便是較弱的動力表現和同價位對手車型相比也不落下風，所以它值得那個價位。但我們需要再次提醒大家，G25的乘坐空間是個軟肋，在此方面不要有過高期望。（文/圖/攝 汽車之家 鄭宇）
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
英菲尼迪G系相關視頻
更多>
論壇推薦
進入英菲尼迪G系論壇>
- 剛收回來10個油 油耗快干到12了 那些...07月03日
- 經典老車英菲尼迪G37硬頂敞篷分享！...06月24日
- 【我的城市我的車】經典老車分享，感...04月14日
- 個人賣極品G2504月08日
- 坐便武漢Q60原版原漆03月10日
- 12年5月上牌英菲尼迪G37 已出02月23日
- G25胎壓報警怎么重置，都是英文看不...02月16日
大家都在問
更多>- 節氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應該如何選擇？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
好評理由：
差評理由：