越野+使用感受測(cè)全新一代凱迪拉克SRX

羅浩

2010年02月03日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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『盾形中控樣式不錯(cuò)，就是按鍵密密麻麻，上手需要些許時(shí)間』

『關(guān)閉和打開狀態(tài)』

文章標(biāo)簽：四驅(qū) 越野差速器 3.0

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凱迪拉克SRX 2010款 3.0L 旗艦版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.90秒	39.90米	--升
測(cè)試文章：越野+使用感受測(cè)全新一代凱迪拉克SRX
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	SRX的越野性能我非常欣賞，除了離地間隙有點(diǎn)小之外，其他越野性能不錯(cuò)！公路行駛方面，剎車有些信心不足，動(dòng)力總成系統(tǒng)可完成舒適的行駛的工作。人性化體驗(yàn)有些欠缺和它的競(jìng)爭對(duì)手比。不過綜合價(jià)格、性能及越野，SRX還是個(gè)性價(jià)比很高的豪華品牌的中型SUV。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強(qiáng)、售價(jià)也十分合理，綜上所述，SRX是很成功的產(chǎn)品。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	一款性價(jià)比不錯(cuò)的產(chǎn)品，最低價(jià)格不到50萬！買它還是挺劃算的。其實(shí)SRX這個(gè)級(jí)別的車型在檔次和性能上差距并不大，只要有一個(gè)突出的賣點(diǎn)就足夠了，要說它最吸引我的還是那個(gè)很爺們兒的外觀。

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