[汽車(chē)之家 試駕] 隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為今年國(guó)家兩會(huì)的討論焦點(diǎn)，國(guó)家對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的重視程度也與日俱增，并且國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策也在積極的制定中。因此作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的領(lǐng)先者，比亞迪近期推出了比亞迪F3DM低碳版車(chē)型，并且正式向個(gè)人用戶(hù)銷(xiāo)售。下面讓我們來(lái)一起看看比亞迪F3DM低碳版車(chē)型吧。
外型上比亞迪F3DMD低碳版車(chē)型仍然是基于比亞迪F3車(chē)型，因此車(chē)身外形變化不大，與08年上市的F3DM車(chē)型相比也僅僅是多了一個(gè)車(chē)頂太陽(yáng)能電池板，低碳版車(chē)頭和車(chē)尾也都有明顯的雙模電動(dòng)標(biāo)識(shí)，辨識(shí)性非常高。
外型上比亞迪F3DM低碳版車(chē)型僅僅一些外觀(guān)細(xì)節(jié)發(fā)生了變化，比較明顯的改動(dòng)是尾燈從F3的紅色燈殼變成了透明的晶鉆式設(shè)計(jì)；車(chē)頭進(jìn)氣柵也更為時(shí)尚，帶DM標(biāo)識(shí)黑色蜂窩狀的水箱格柵以及車(chē)身兩側(cè)均增加側(cè)群板，中央車(chē)標(biāo)周?chē)l(fā)著藍(lán)光，與車(chē)身顏色很契合。
而低碳版車(chē)型與比亞迪F3DM外觀(guān)上最大的區(qū)別是低碳版車(chē)頂增加了一塊太陽(yáng)能電池板，類(lèi)似于全景天窗的太陽(yáng)能電池板，通過(guò)吸收的太陽(yáng)能輸出為低壓電，低壓電經(jīng)升壓轉(zhuǎn)換為高壓電，并將能量?jī)?chǔ)存在鐵電池中。
內(nèi)飾上比亞迪F3DM低碳版車(chē)型依然延續(xù)了比亞迪F3米色的家居風(fēng)格，看起來(lái)與普通車(chē)型差別不大，不過(guò)在一些配置上面，我們還是很容易就發(fā)現(xiàn)了這款車(chē)與普通版車(chē)型的差別。例如帶音量調(diào)節(jié)的方向盤(pán)、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)空調(diào)，都在一定程度上提高了駕乘的舒適性與便利性。
在自動(dòng)擋把前面的兩個(gè)按鍵。分別是“EV”和“HEV”即純電動(dòng)模式和混合動(dòng)力模式。當(dāng)按下EV鍵時(shí)，車(chē)輛行駛完全依靠電池，而HEV模式啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)則開(kāi)始啟動(dòng)，車(chē)輛進(jìn)入混合動(dòng)力狀態(tài)，這點(diǎn)與豐田普銳斯的工作狀態(tài)相同。兩種模式在行駛中可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)自由切換。該雙模電動(dòng)系統(tǒng)是一種將控制電機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的先進(jìn)技術(shù)，不僅降低了油耗及排放，更提高了動(dòng)力和實(shí)用性，實(shí)現(xiàn)了既可充電，又可加油的多種能源補(bǔ)充方式。
此外比亞迪F3DM版的儀表盤(pán)為LED儀表盤(pán)，通電后藍(lán)光儀表盤(pán)科技感十足，有種科幻大片的感覺(jué)。液晶儀表盤(pán)中央為傳統(tǒng)時(shí)速表，兩邊分別為車(chē)輛電池信息和能量監(jiān)控顯示，駕駛者可以很方便的掌握整個(gè)車(chē)輛的狀態(tài)和行駛信息。
由于比亞迪F3DM在底盤(pán)兩側(cè)增加了電池組，因此坐在車(chē)內(nèi)明顯感覺(jué)到坐姿較普通的F3車(chē)型略高，同時(shí)也增加了300公斤的重量，使得比亞迪F3DM整車(chē)重量達(dá)到了1.5噸。另外比亞迪F3DM低碳版車(chē)型將電源管理系統(tǒng)和車(chē)載充電系統(tǒng)都安裝于后排座椅后部，影響了車(chē)輛后備箱的空間實(shí)用性，不過(guò)對(duì)后排乘客的空間并沒(méi)有造成什么影響。
比亞迪F3DM低碳版的充電接口位置設(shè)計(jì)的比較巧妙，由于F3DM車(chē)型有混合動(dòng)力模式，因此依然有傳統(tǒng)的油箱，充電裝置隱藏在了尾部后備箱牌照燈的旁邊，并且隨車(chē)配備了充電器，只需與普通家用電源連接即可。
