感受M力量 賽道體驗BMW M駕駛培訓課程
● 理論培訓內容
相信很多人都有過駕駛培訓的經歷，理論部分的講解也都有相似之處。下面就讓我們來看看BMW培訓中對于相關理論的講解：
座椅調節：高度可以適度調高，保證視野良好；前后距離和座椅靠背角度調節以手腳在正常使用方向盤和踏板的情況下始終保持適度彎曲為最佳；轉彎時也要保證座椅靠背能夠貼住駕駛員背部；駕駛員頭部中心與頭枕中心相重合；系上安全帶后，記得拉一下確定安全帶已經完全系好。
方向盤握法：3點和9點。即使是在需要雙手交叉轉向時，也要保持這兩個握緊方向盤的點。
彎道理論：入彎4個至關重要點是制動點、入彎點、彎心和出彎點。理論上講，如果路線正確，入彎點的速度是可以一直保持到出彎點（理論的彎道行車路線就是圍繞彎道圓心畫出的圓弧——圓周運動的物體在圓周上任何一點的速率都一樣），如果入彎速度過快就會出現轉向過度或不足的情況。
『彎道中的4個要點』
『對于轉向不足的控制』
轉向不足時的控制：首先要判斷出車輛出現了轉向不足的情況——方向盤在彎中突然變輕是一個明顯的信號，同時還車輛會偏離路線。在出現轉向不足后，駕駛員需要做的是盯住正確的行車路線（保持冷靜，不要在轉向不足時還緊緊盯著車頭所指的方向），不要繼續加大方向盤轉向角度，停止加速，最后是緊急制動。
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