台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

選擇城市
更多
點贊
評論
收藏
分享
值得購買 測試2010款起亞索蘭托柴油版
韓路
原創(chuàng) · 0瀏覽·2010-05-21 01:00
關(guān)注

●越野測試:

四驅(qū)結(jié)構(gòu):

四驅(qū)結(jié)構(gòu)上索蘭托柴油版沒有給我們什么驚喜,具體情況如下:

索蘭托使用的四驅(qū)系統(tǒng)是以發(fā)動機橫置前輪驅(qū)動為基礎(chǔ)的適時四驅(qū)系統(tǒng),其系統(tǒng)核心電磁耦合器和控制模塊使用來自日本JTEKT公司,系統(tǒng)簡稱ITCC(智能扭矩控制耦合器)。這套系統(tǒng)和維拉克斯、RAV4的大體一致,其整體布局、工作原理和控制手法和獅跑極其相似,但在一些技術(shù)細節(jié)上有差異,其承載能力、智能化程度要好一些。

起亞 起亞(進口) 索蘭托 2010款 2.2 柴油至尊版

當在發(fā)動機起動的狀態(tài)下按下儀表臺左側(cè)的4WD LOCK按鈕后,儀表板上的黃色4WD LOCK燈會被點亮,這時前后軸會被電磁耦合器完全剛性地鎖止在一起,這時前后輪的扭矩分配就完全固定為50:50的比率,這個比率在車速低于40km時基本上是恒定的。當車輛起步后車速達到40km/h左右時,四驅(qū)電腦就會開始釋放電磁耦合器的壓緊力。當車速達到50km/h左右時,系統(tǒng)分配到后輪的扭矩已經(jīng)基本上接近0了。

一句話總結(jié)這個系統(tǒng):適時四驅(qū),不能實現(xiàn)全時四驅(qū),2WD狀態(tài)為前輪驅(qū)動。

交叉軸測試:

起亞 起亞(進口) 索蘭托 2010款 2.2 柴油至尊版

越野測試中,我們對索蘭托柴油版的上下坡發(fā)動機扭矩完全不擔心,它自己展現(xiàn)的也不錯,只不過因為沒有電子制動力輔助裝置,索蘭托不能實現(xiàn)交叉軸脫困。這個結(jié)果讓我一點也不意外(廠商也很坦誠的表示索蘭托的確沒能力做這個脫困項目),縱觀20-30萬價位的SUV,除了奇駿/科雷傲有交叉軸脫困能力外,其他車型一律“無能”,所以對于索蘭托的無法脫困完全理解。

索蘭托交叉軸脫困能力測試可以觀看下面的視頻:


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺

通過性展示:

也許有朋友會說,我看索蘭托前后側(cè)都加了裝飾前杠和側(cè)裙,會不會影響通過性?我們剛開始和讀者一樣的擔心,在測試過程中我們仔細觀察了一下這些后加的附件到底礙事與否。

起亞 起亞(進口) 索蘭托 2010款 2.2 柴油至尊版

前后杠對于接近角離去角的影響不大,前杠略微影響一點點接近角,問題不大,大家可以放心。側(cè)裙也不是車身最低點,雖然它看起來是最低的,可是當你趴在地上看底盤時候你會發(fā)現(xiàn)排氣管才是索蘭托車身最低點,并且比側(cè)裙還低了不少,這個應(yīng)該是小小的設(shè)計失誤,一旦拖底索蘭托可能會收到比較大的影響。

起亞 起亞(進口) 索蘭托 2010款 2.2 柴油至尊版

起亞 起亞(進口) 索蘭托 2010款 2.2 柴油至尊版

起亞 起亞(進口) 索蘭托 2010款 2.2 柴油至尊版

起亞 起亞(進口) 索蘭托 2010款 2.2 柴油至尊版 起亞 起亞(進口) 索蘭托 2010款 2.2 柴油至尊版

『我們這輛測試車加裝了前后杠』

起亞 起亞(進口) 索蘭托 2011款 基本型 起亞 起亞(進口) 索蘭托 09款 2.4 至尊版

『我覺得沒前后杠非常干凈利索』

顛簸路懸掛感受:

這個項目上,索蘭托做的非常將心比心,多連桿懸掛把來自路面的顛簸過濾挺干凈的,檔次感和40-50萬的SUV差不多,同去的我的同事汪云洋對這個懸掛贊不絕口。

起亞 起亞(進口) 索蘭托 2010款 2.2 柴油至尊版 起亞 起亞(進口) 索蘭托 2010款 2.2 柴油至尊版

雖然懸掛感覺不錯,但是這個可調(diào)后懸掛似乎非常晦澀,廠商自己材料介紹很不清楚,廠商400電話也解釋不清楚,我們研究后似乎是它可以自動調(diào)整高度,不管負載如何,懸掛高度始終都會位置在標準范圍內(nèi),但是我們這個不是最終版解釋,如果有對索蘭托后懸掛了解的朋友可以回復(fù)中和我們溝通。

●測試總結(jié):

我的總結(jié):
外形: 挺好看的,起碼我和胡永平都是這么認為的,并且我在論壇里看對索蘭托外形認可度的確挺高。
內(nèi)飾: 儀表盤和內(nèi)飾氛圍燈挺有特點的,用料想對來說還可以,談不上驚喜。
配置: 配置可以說極高,不到30萬能有座椅通風,我真的給豎大拇指了,別跟我較真說那個東西沒用,你試試夏天坐黑真皮座椅你就認可我的觀點了。
人性化: 人性化設(shè)備不少,設(shè)計大部分還算合理,但是個別細節(jié)沒有日本人那么用心。
空間: 跟想象的一樣的合理,談不上奢華,但是也是中等往上的水準。
座椅組合:座椅組合能力較差,能組合的方式不多。
動力: 動力只能算夠用,第一腳油門很猛,之后就變?yōu)槠接沟牟裼蜋C特點了。
越野: 沒有交叉軸脫困能力不意外,加裝的前后杠和側(cè)裙不影響通過性,顛簸路懸掛感覺不錯。


我的結(jié)論是:索蘭托柴油版是一款值得購買的SUV,總體綜合能力挺高,最關(guān)鍵是作為進口車、作為一款配置很高的車,它價格還是很將心比心的,至于索蘭托柴油版最大的兩個問題“座椅組合少”“沒有交叉軸脫困能力”我認為都不是什么硬傷,尤其是交叉軸脫困能力同級對手幾乎沒人能做好。

當你只顧RAV4、途觀、CR-V時候,你也該看看周邊的SUV車型了,雖然可能等著它從韓國運過來,需要費一些時間,但是這次我試完后認為等待是值得的。(圖/汽車之家 韓路 體驗環(huán)節(jié):胡永平 測試助理:汪云洋)


相關(guān)鏈接:
23.48~27.28萬 起亞索蘭托柴油版上市
http://www.china-wallpaper.com/news/201004/104245.html

文章標簽
提示:支持鍵盤 “← →” 左右鍵翻頁
點贊
評論
收藏
分享
舉報/糾錯
文中提及
索蘭托
索蘭托
22.28-37.06萬
4.51
2025/7/3 10:18:04
主站蜘蛛池模板: 肥东县| 泾源县| 浦城县| 彝良县| 咸宁市| 蓬溪县| 通山县| 东乡族自治县| 康乐县| 新营市| 永登县| 当涂县| 陵川县| 苏尼特左旗| 夏邑县| 辉南县| 万全县| 宕昌县| 明光市| 木兰县| 綦江县| 衡山县| 浮梁县| 舞钢市| 贵阳市| 大邑县| 定西市| 石河子市| 孟村| 尚志市| 南漳县| 景谷| 广平县| 白城市| 龙游县| 冀州市| 巴林左旗| 天镇县| 石楼县| 开封县| 霍山县|