忠實于道路的行駛風格測試海馬騎士

羅浩

2010年07月16日 01:00 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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　　[汽車之家靜態體驗] 作為海馬汽車的第一款SUV產品，海馬騎士一共有三款車型，但在4月份的北京車展上只上市了一款頂配2.0L智能領航型，售價為13.68萬元。但是很顯然，在選購這一價位的自主SUV車型時，很少人會選擇配置最高的型號，因為那意味著性價比不會太高，所以除了智能領航型，還有兩款低配的舒適型和豪華型，我們今天要體驗的車型就是豪華型，不過現在還沒有具體的價格。

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● 外觀：外形魁梧但尺寸不大

　　國內自主品牌的SUV車型并不算很多，他們大多有一個共同的特征就是采用非承載式的底盤結構，因而具有車身寬大、高大威武的特點，在某種程度上可以說，海馬騎士具有一些和他們相同的特點：外形夠彪悍。

　　從外形設計上，騎士全身布滿了鋒利的線條，前后保險杠還有類似跑車的黑色下唇邊，所以從外觀風格上很容易讓人記住這是一款比較“唬人”的車型，而且平心而論，目前這個價位的很多潛在消費者還是十分認可這種風格的。

　　騎士還有另一個和他們不太一樣的特點：看到騎士車身參數的時候，我稍微有點被鎮住了，因為從外形上看它并不小，但實際的尺寸卻是：它比長城哈弗、陸風X8那些競爭對手明顯要小一圈，也就是說外形的設計使它很“顯大”。它的軸距和車身長度僅僅和一般的三廂緊湊型車相當，只是高度增加了很多。

　　騎士的輪胎是標準的SUV裝備，235mm的寬度和70的扁平比對它的外觀和通過性都功不可沒，但會不會對加速性能形成負擔呢？要知道它只有2.0L的排量，過幾天，我們的測試文章將會告訴你答案。

文章標簽： VVT 四驅多連桿

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評測編輯-梁巍：	海馬騎士的外形改進很成功，品質也比過去有了提升，很平和的自主品牌城市SUV產品，物有所值，希望未來的改款還能有進一步提升。
評測編輯-胡正暘：	改款后外觀的視覺沖擊力提升了不少，動力足夠用，內飾做工也不錯，方向盤太低的問題還是沒有解決，希望下一代產品能關注下這個BUG了。
評測編輯-羅浩：	SUV的外形賦予它出色的空間表現，除此之外它各方面性能都像是一款中規中矩的家用轎車，適合那些注重生活的成年人士。

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評測編輯-孟慶嘉：	和哈弗、陸風X8一樣，海馬騎士也是一款很具性價比的SUV，11萬多買輛這么大的車值了。對它的滿意在于細節，從設計到做工還算可以，當然提高也是要繼續的；而遺憾方面是沒有四驅車型，這將會在競爭對手面前敗下陣來。
評測編輯-梁巍：	海馬的第一款SUV產品，整體來看還算不錯，2.0發動機的動力足夠日常所需，駕駛感受也挺舒服，做工水平在同價位同級別的車型里算是中上等，現在唯一需要考驗的就是耐用性了。
評測編輯-羅浩：	要我說的話，這款車似乎稍微有那么一點兒貴了，不過我也承認它在同級別車型中算是比較好的，除了坐姿有那么一點奇怪外，動力水平和駕駛感受都挺舒服，另外出人意料的是，這款車在路面的回頭率頗高，應該說外形設計很成功。

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