后驅復興 試蘭博基尼Gallardo LP550-2
[汽車之家 試駕] 這是我駕駛的第一款Gallardo車型，除此之外我不想多說什么體驗了激情、領會了精髓這樣的高談闊論，我估計你們也不想聽我說蘭博基尼的品牌歷史和造車理念之類的廢話。我今天整個下午都跟這輛車（事實上不止一輛，保守估計有10輛）呆在一起，直到我走的時候都不想回頭再多看一眼為止，然后我終于可以理直氣壯的說，我試駕了蘭博基尼Gallardo LP550-2，想知道這輛車到底怎么樣？那就聽我說。
蘭博基尼Gallardo車系誕生于2003年，那年我還在上高中，可見那是奪目久遠的事情。不過廠家一直在該車基礎上不斷推陳出新，發展出多到我懶得去數的眾多車型，不過今天試駕的這輛是比較特別的，因為“-2”的后綴代表了這是一款兩驅、確切的說是后驅的版本。我們知道，自從蘭博基尼歸屬到奧迪旗下后，一直堅持運用全時四驅技術。而LP550-2的出現意味著蘭博基尼的后驅血統又開始復興了。
對此，廠商理直氣壯的向我們列舉了后驅相對于四驅的優點（以下是官方原話）：（1）入彎更加凌厲；（2）用更低的過彎速度實現更大角度的漂移動作；（3）更容易實現可控的加速甩尾動作；（4）實行更快的出彎速度變得更富挑戰性。
相關閱讀：
《狂野的魅力 實拍蘭博基尼蓋拉多LP560-4》
//www.china-wallpaper.com/advice/200911/76536.html
這么說來，LP550-2必然是一款與眾不同的Gallardo，首先讓我們來看看外觀。自從很久很久以前，蘭博基尼就開始以剛勁硬朗的線條來塑造汽車，似乎到處都是鋒利的棱角，但是Gallardo這款車，稍微仔細看的話就會發現其實車身上布滿了曲線，充分展示了設計師在線條運用方面的嫻熟技巧。
盡管看上去還是那個形狀，可如今的Gallardo已經和七年前有很大不同了，它的前臉變得更加兇狠，車尾也披掛新的空氣動力學套件，順便說一句，超級跑車向來沒有所謂的“保險杠”這種累贅物件兒。
車內似乎還是那個老樣子，一片漆黑，雙手所及之處皆有皮革包裹，而駕駛員依然要面對一個看上去缺乏激情的方向盤和與之很相配的單調的儀表板，當然對于駕駛者來說這都不是問題，只有那個奧迪風格的空調面板確實是個問題，它讓蘭博基尼看上去像是大眾消費品。
接下來我們開始進入試駕環節。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
Gallardo相關視頻
更多>
論壇推薦
進入Gallardo論壇>
- 人不可能同時擁有蘭博基尼和自卑，除...11月04日
- 蘭博基尼蓋拉多升級颶風sto09月22日
- 來自杭州的頂級車型09月19日
- 【2024成都車展】新牛皇駕到！蘭博基...09月07日
- 蘭博基尼 新款小牛Temerario08月31日
- 蘭博基尼新小牛發布，定名Temerario...08月26日
- 【達人新體驗】保留激情，有家庭后選...07月17日
大家都在問
更多>- 節氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應該如何選擇？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
好評理由：
差評理由：