[汽車之家 原創試駕] 從1955年第一輛皇冠下線到現在已經走過了50多個年頭，以平均每4-5年換代一次的頻率不停的更新，目前在售車型為第十三代皇冠；說到這個品牌很容易把我的記憶拉回到上世紀90年代，也許是從那個時候起中國人才真正了解了皇冠，了解了皇冠這個品牌，以至于至今很多中年人對這款車依然有這很多情節。
◆ 將舒適進行到底！測試豐田新皇冠V6 2.5
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● 外觀及內飾——富有爭議的外觀 舒適典雅的內飾
第十三代皇冠上市后很多人對外形的改變都有些質疑，褒貶不一，新皇冠在車身尺寸上較上一代所增加，好處自然是車內的乘坐空間得到進一步的優化，同時看上去也更大氣；略微夸張激進的細節給予皇冠更硬朗的印象，由于并不是新車型而且對于這款車的測試也已經做過了，所以外觀重復部分就不在過多描述了。
VIP版本進氣格柵上的皇冠標志與其他車型不同，尺寸更大，類似于玻璃的設計視覺感官上的效果更好，這也是區別檔次的一個很重要的依據；透鏡氙氣大燈帶有清洗和轉向輔助，大燈清洗為單獨開啟實用性較高。
輪胎為235/50 R17普利司通泰然者系列，很多高端轎車都采用該系列輪胎，在胎噪方面控制的比較到位；可以為車內乘客提供更好的駕乘環境，尤其是后排VIP位置的人物。
內飾部分為標準的日系車風格，灰色和米色的深淺雙色搭配與暗紅色實木相配合將車內典雅的氣氛烘托的很到位，真皮包裹的軟質中控臺縫線均勻緊致，錯落有致層次分明，豪華車的氣質有所體現。
車內使用了大量的實木，暗紅色的實木經過打磨，表面亞光，方向盤處的木材紋理粗糙，這樣做的目的是防滑，為了方便握實，方向盤特意設計了拇指槽。
既然定位舒適的商用車，那么后排的空間一定是一個重要因素，身高190cm的編輯在后排空間足夠寬敞，VIP席具有控制副駕駛座椅和例如音響控制等諸多權利，中央扶手與雷克薩斯LS系列車型的控制系統如出一轍，一切都為舒適而考慮；寬大的座椅對身體的承托性很好。
皇冠車門開啟角度非常大，似乎已經接近90度，另外前排座椅靠背還設計了拉手，這兩種設計自然是為了上下車方便；不過同樣有讓我不滿意的地方，后排頭枕質地有些偏硬，頭靠在上面不是很舒服。