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顛覆性的改變!試駕起亞智跑2.0兩驅(qū)版

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  起亞智跑這次主打的設(shè)計(jì)風(fēng)格就是科技感與未來感,定位就是時(shí)尚年輕人群,所以除了外觀上顛覆性的改變之外,在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也完全是按照這樣一個(gè)設(shè)計(jì)思路。而實(shí)際體驗(yàn)之后我感覺智跑在內(nèi)飾方面還是做的非常出色的,雖然說內(nèi)飾大部分還都只是硬塑料材質(zhì),但論做工和設(shè)計(jì)都得到了在場眾多媒體朋友的一致好評(píng)。

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2011款 基本型

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  車門上的迎賓燈對(duì)于我們來說已經(jīng)不是什么新鮮的東西了,不過這次智跑在這里還是小有文章。他們把普通的照明燈改為了帶有SPORTAGE字樣的激光燈,夜晚的時(shí)候打開車門正好投射在地面上,不但起到了照明作用,還能顯得很有科技感,是個(gè)挺獨(dú)特的小創(chuàng)意。

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2011款 基本型

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起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2011款 基本型 起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2011款 基本型

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2011款 基本型 起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2011款 基本型

  中控面板設(shè)計(jì)的并不復(fù)雜,簡單清晰的布局讓你很快就能適應(yīng),操作上不會(huì)有任何門檻,而在用料上雖然都是硬塑料的材質(zhì),但是處理的非常細(xì)膩,絲毫沒有很廉價(jià)的感覺,包括旋鈕以及按鍵的手感也都不錯(cuò)。

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2011款 基本型

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  中控面板下面有一個(gè)帶有防滑墊的小儲(chǔ)物槽,放手機(jī)之類的隨身物品很方便,而且在駕駛時(shí)擋桿不會(huì)影響你拿取物品。另外能看到這里還配備了各種各樣的多媒體接口,還有兩個(gè)電源接口,實(shí)用性非不錯(cuò)。

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2011款 基本型

  起亞智跑同樣也是有兩驅(qū)版以及四驅(qū)版兩種車型,區(qū)別就是多了一個(gè)“LOCK”鍵,而因?yàn)榕cix35是同平臺(tái)產(chǎn)品,因此我們猜測智跑的四驅(qū)結(jié)構(gòu)也與ix35相同,這個(gè)LOCK鍵的定義并非是指鎖定中央差速鎖,而是指連通四驅(qū)模式。當(dāng)然實(shí)際的四驅(qū)性能我們還是要等到將來拿到測試車的時(shí)候才能為大家做驗(yàn)證。

  如果對(duì)這套四驅(qū)系統(tǒng)有興趣的朋友可以>>點(diǎn)擊這里閱讀<<

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2011款 基本型

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  前面我們介紹的智跑中低配車型中控面板只是普通的音響以及空調(diào)控制,而在頂配車型上還配備了7英寸的大屏幕DVD導(dǎo)航系統(tǒng),并且還帶有座椅加熱以及通風(fēng)功能,配置非常豐富。

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2011款 基本型

  智跑除了低配車型以外,其他車型都裝備了倒車影像功能,當(dāng)然頂配車型可以在大屏幕液晶屏顯示影像,而對(duì)于沒有大屏幕的車型,影像會(huì)顯示在后視鏡的左側(cè)部分,而我認(rèn)為這樣似乎更利于駕駛員操作,倒車時(shí)可以一邊看后視鏡一邊查看倒車影像,視線不用大范圍的轉(zhuǎn)移,安全性更高。

  由于起亞智跑還沒有正式上市,因此目前還沒有具體的車型以及參數(shù)配置,不過前不久網(wǎng)上曾經(jīng)對(duì)這款車型部分參數(shù)有過一次曝光,大家可以>>點(diǎn)擊這里查看<<


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文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測
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    評(píng)測編輯-王子平:

    豐富的配置,開起來舒適性也不錯(cuò),智跑的綜合性價(jià)比其實(shí)挺不錯(cuò),不過平庸老實(shí)的造型設(shè)計(jì)似乎又很難讓人動(dòng)心。

    評(píng)測編輯-陳馳:

    東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑的外觀相比老款更加耐看,符合“80后”們想要的硬朗和保守風(fēng)格,同時(shí)內(nèi)飾實(shí)用性較好,空間也足夠?qū)嵱茫贿^在材質(zhì)用料、后排座椅等細(xì)節(jié)還是有所欠缺。然后居家實(shí)用的動(dòng)力,雖談不上充滿樂趣,但經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、輕松好開倒也確實(shí)沒什么挑剔,總之,論顏值和配置依舊是韓系車的優(yōu)勢(shì),智跑也保持了這樣的優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測編輯-蘇煒祺:

    起亞智跑的外觀雖然并不過時(shí),但絕對(duì)算不上時(shí)尚,硬朗耐看是它給我的第一印象,好在整車配置豐富,性價(jià)比較高,因此在市場上仍然能夠得到部分消費(fèi)者的青睞。

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    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    喜歡智跑的理由太多了!無論是外觀、配置和價(jià)格,它都要優(yōu)于日系的兩款熱門競品,這還不夠么?另外,舒服的駕駛風(fēng)格與不錯(cuò)的性能表現(xiàn)也幾乎讓人無可挑剔,只要它在品質(zhì)口碑上得到提升,想必今后的路才會(huì)越走越寬。

    評(píng)測編輯-梁巍:

    智跑有種讓人眼前一亮的感覺,外形設(shè)計(jì)很有視覺沖擊力,這讓我改變了以往對(duì)于韓國車的看法。雖然和現(xiàn)代ix35有著親密的血緣關(guān)系,但是更精致的設(shè)計(jì)加上更豐富的配置讓智跑更有優(yōu)勢(shì),在主流城市SUV市場上,智跑是個(gè)值得推薦的產(chǎn)品。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    智跑的各項(xiàng)規(guī)格和參數(shù)都完全瞄準(zhǔn)了國內(nèi)主流SUV市場,它的性能也達(dá)到了同級(jí)別里相當(dāng)高的水準(zhǔn),但這也產(chǎn)生了一個(gè)問題,那就是它或許是一個(gè)很強(qiáng)勁的挑戰(zhàn)者,卻缺少一點(diǎn)成為同級(jí)別新標(biāo)桿的氣場,顯而易見,僅靠性價(jià)比是不夠的。

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智跑

指導(dǎo)價(jià):13.98-15.78萬
級(jí)別:緊湊型SUV
詢底價(jià)
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