從此解放左腳！試全新長城炫麗1.3L AMT

王申

2010年09月30日 07:16 原創來源：汽車之家

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★外觀沒有變化依然圓潤可愛

　　單從外觀來看，你幾乎無法分別炫麗AMT車型和其他2010款炫麗車型之間的區別。因為，他們根本就是一模一樣的，完全沒有變化。相信大家已經對2010款長城炫麗的外形有所了解和認識，其圓潤可愛的造型、水晶鷹眼前大燈、火焰式后尾燈以及各種鮮艷的顏色都為這款車平添幾分活力元素。

　　另外一點值得注意的是炫麗這車系下除了普通版炫麗外還有一種炫麗CROSS車型。如果說普通版炫麗的外形比較趨向于女性消費者的話，那么我覺得CROSS版炫麗就融入了一些男性審美習慣的要素，讓炫麗CROSS外形看起來更陽剛、更運動一些。

　　2010款炫麗的車身尺寸為3907mm*1694mm*1521mm

　　2010款炫麗CORSS版的車身尺寸為3950mm*1717mm*1542mm

　　軸距都是2368，CORSS版炫麗的外形稍大于普通版炫麗。

★內飾簡約時尚

　　中控部分沒有明顯的變化，整體設計思路以簡潔、樸素為主。你很難在這塊中控平臺上找到那種能夠激發你駕駛欲望的激進元素。取而代之的是樸實無華的簡約、大氣，也許這和炫麗的定位有關吧。如果你認真發現的話，變速箱換擋桿處的變化是最大的。這個位置已經被換成了AMT變速箱的樣式，換擋桿上的銀色金屬漆和內飾金屬飾條遙相呼應還算協調。

　　自古紅黑配就被譽為永不過時的雙色搭配，黑紅搭配起來大方、時尚。當你打開門的一剎那看到這個紅黑配色的座椅就會感覺很舒服。雖然座椅包裹性一般、雖然只是手動四向調節，雖然僅是織物座椅，又有什么關系呢？能為這個略顯沉悶的內飾增添些許運動氣息，何樂而不為呢。

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評測編輯-：	7萬能買到CVT變速箱的車，不錯！產品整體質量也說得過去，長城這幾年的進步很明顯！酷熊再來個CVT吧，民意呼聲很高的。
評測編輯-：	我當時認為炫麗1.3就不錯，后來出的1.5自動擋也不錯。現在又推出了1.5VVT+CVT，那當然更不錯了，至少和對手相比它是最先進的。不過CVT變速箱匹配得并不十分完美，油門的反應和升降擋動作都有些不合人心。但作為技術先驅，分數理應很高。
評測編輯-：	我堅持文章第一段的觀點，長城汽車的進步非常快！質量與配置與時俱進，屬于實在型的品牌，炫麗CVT的出現將這些點進一步體現。突出舒適，注重變速箱的選擇，放棄可以勉強使用的4AT而直接上CVT變速箱，就沖個一點就得給高分！

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評測編輯-：	炫麗是個不錯的小車，產品端的品質不像是一款國產自主小車，售價方面優勢并不明顯，主要是在4-7萬這個價位擠進了太多對手。同時，這個車被長城自己內部眾多的優勢小車把特點掩蓋了光芒。
評測編輯-：	事實證明長城進軍小型車是個正確的決定，因為生產出來的幾款車，從產品上來看都不錯。炫麗就是一款很不錯的自主小型車，優點不多說了，因為之前已經試過1.3升車型。這次新推出1.5升車型使用長城自己開發的1.5升VVT發動機，意義重大。
評測編輯-：	之前對炫麗1.3的感覺除了動力之外，其他都還比較認同，這次換裝了排量大些的1.5L發動機自然會也有本質提升。在動力有了佳績下，油耗依然很合理，這是個好消息，我認為一款合格的家用小車就應該這樣。

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評測編輯-：	炫麗是個合格產品，內飾的精致讓我有些沒想到，或者可以說大大出乎意料，長城的工藝仿佛一夜之間徹底升級了。性能的不穩定還是國產車的通病，大家看看剎車成績就知道了，連續10次剎車，成績成鋸齒狀浮動，實在讓人心里沒底。綜合來看，炫麗是國產小型車中做的比較用心的產品。
評測編輯-：	看看炫麗再看看當初的賽弗，長城的進步之快很驚人。炫麗從鈑金、涂裝到內飾工藝都有很大程度的提高，外觀雖也免不了抄襲，但經過小改進看上去比原車還出色，行駛和使用的感受也上了一個檔次，價格也可以接受。不過近幾年自主品牌的進步大家都有目共睹，長城并不是高枕無憂，可不能放松啊。
評測編輯-：	相比起精靈來說，炫麗在設計與制造工藝上都有了巨大的提升！外觀上不管是借鑒還是創新中，炫麗都算好看的那種；內飾的人性化設計也比較到位！不足的是性能，1.3L發動機放在它身上感覺有些偏弱，剎車性能也浮動比較明顯，希望在今后的車型中可以看到改進，做到價格實惠的同時，其他方面也能很有看頭。

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