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超越現實的行為藝術 試駕奔馳S65 AMG
羅浩
原創 · 0瀏覽·2011-01-03 01:00
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[汽車之家 試駕] 行為藝術,“是在以藝術家自己的身體為基本材料的行為表演過程中,通過藝術家的自身身體的體驗來達到一種人與物、與環境的交流,同時經由這種交流傳達出一些非視覺審美性的內涵。”(摘自百度百科)

從中我理解到兩點:1.不是裸奔才叫行為藝術;2.如果藝術家的行為被旁觀者輕易理解了,那就不是藝術。

汽車之家

這么看的話,我們今天要試駕的奔馳S65 AMG應該算是藝術道路上走得比較遠的一個。因為無論是讓612馬力的性能旗艦在街上溫和的巡航,還是讓一輛四門大型豪華轎車在城市中狂飆,應該都是讓人印象深刻但又難以理解的怪誕行為,并且很少有車能把這兩樣都占上。

汽車之家 奔馳(進口) 奔馳AMG級 2010款 S 65 AMG

首先,行為藝術中最重要的是藝術家自身的形象。S65AMG向我們再次印證了,第一印象是多么的重要。如果我們認定了一件事物很另類,那么它就不可能再有正常的地方了。我相信S65本意是想低調一點的,但我們總是會情不自禁的去尋找那些與眾不同的地方,并且越看越亢奮,最終結果是,沒人敢說S65的外觀不夠狠。

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其實那無非就是一組改裝套件的事兒,以至于很多人都愿意把自己的奔馳往AMG外觀的方向發展,并且能做到表面上九成相像。只可惜前輪那巨大的剎車卡鉗才是真正的性能標志,普通改裝者望而卻步的大手筆。看來行為是容易模仿的,但藝術精髓卻很難領悟。

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藝術家就是那么讓人捉摸不透,它不會像你解釋為什么中控臺和普通版沒有什么差別。難道就不能來點碳纖維什么的么?即使是中控臺上的V12字樣,看著也是沒什么激情,這多少讓人有點沮喪。

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有人提醒我,區別太大了,注意看鑲在中控臺上的那塊表,IWC的耶!那可值好幾平米的碳纖維面板呢。好吧,我不清楚為了這三個字母要多花多少錢,反正確實不能小看這個小小的細節,不得不承認這一位于中控臺中心的位置具有舉足輕重的地位。不信的話你想象一下把中間換成“CASIO”字樣會是什么效果,絕對是穿西褲配運動鞋的感覺,那整個情調就大不相同了。

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