2011年開(kāi)篇 汽車(chē)輪上功率測(cè)試系列第8期
標(biāo)稱(chēng)功率：193千瓦（262馬力）
實(shí)測(cè)輪上凈功率：134.3千瓦（約182.6馬力）
效率：70%
作為典型的豪華品牌車(chē)型，凱迪拉克SLS賽威總是難以抗衡歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是龐大的美式動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)法完全適應(yīng)中國(guó)高油價(jià)的國(guó)情。于是凱迪拉克為賽威裝備了一臺(tái)高效的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且價(jià)格也比之前的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型有所下降，使得這款車(chē)的整體競(jìng)爭(zhēng)力得到提升。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有傲人的參數(shù)，最大功率達(dá)到193kW(262Ps)/5300rpm，最大扭矩為360Nm，性能表現(xiàn)可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是傳統(tǒng)帶液力變矩器結(jié)構(gòu)的6擋手自一體變速箱。
在測(cè)功機(jī)上，SLS賽威跑出了123.7千瓦的輪上功率，加上10.6千瓦的預(yù)設(shè)阻力，最終成績(jī)?yōu)?34.3千瓦，約合182.6馬力。相當(dāng)于標(biāo)稱(chēng)功率的70%。
從最終成績(jī)上看，這套動(dòng)力系統(tǒng)的輪上功率與標(biāo)稱(chēng)功率相差略大，問(wèn)題是多方面的，其中后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要較長(zhǎng)的傳動(dòng)距離也是動(dòng)力損失的一個(gè)因素。
不過(guò)從實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看，它的表現(xiàn)還是非常出色的。我們實(shí)測(cè)的這款車(chē)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.27秒，比很多同級(jí)別2.0T車(chē)型都要快。
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