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變身小鋼炮!新甲殼蟲上海車展靜態(tài)評測

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  甲殼蟲是一款給人感覺很獨立、很個性的小車,現(xiàn)如今又加上了“運動”兩個字,因此“實用性”似乎是與它沒什么太大關系,而空間也不是它要考慮的問題。那么實際效果是怎樣的?我們還是來實際考察一下。

大眾 大眾(進口) 甲殼蟲 2012款 基本型

大眾 大眾(進口) 甲殼蟲 2012款 基本型

  前排的儲物空間不多,除了兩個水杯架也就沒有什么能夠容納隨身物品的地方,幾個看似豐富的儲物盒其實很雞肋,頂多也就是放些卡片、硬幣什么的最合適。不過雙層手套箱的設計還是挺實用的。

大眾 大眾(進口) 甲殼蟲 2012款 基本型

大眾 大眾(進口) 甲殼蟲 2012款 基本型

大眾 大眾(進口) 甲殼蟲 2012款 基本型

  至于空間的表現(xiàn),我們開始就沒抱很大希望,不過實際感受一下前排空間還是可以接受的,對于成年男性來說完全不成問題,但是后排就不是那么富裕了,當然甲殼蟲的車主大多數(shù)的時間應該都是獨來獨往。還有中央扶手箱,儲物空間基本上可以忽略不計,而且高低也不太適合男性用戶。

汽車之家

『新款甲殼蟲依然采用縱臂扭力粱式非獨立懸掛』

  可以說新甲殼蟲在盡量保留了一些基本的傳統(tǒng)元素之外,其他已經(jīng)全部向運動靠攏,配備了強勁的動力總成,并且有消息稱頂配車型還將配備XDS車輛動態(tài)電子差速鎖,而這些讓新甲殼蟲具備了和高爾夫GTI相當?shù)膶嵙Α?/p>

  一款當初走女性化風格的個性小車搖身一變成為一款性能出眾的小鋼炮,這不得不讓我們對這款新甲殼蟲充滿期待,不過這些只是我們的猜測,最終還是要等量產(chǎn)車上市之后才能下定論。不過不管怎樣新甲殼蟲已經(jīng)徹底轉(zhuǎn)型,大眾體系里面又將增加一款高性能車型,我們也期待未來量產(chǎn)車上市后真正的性能表現(xiàn)。(文/圖/攝影 汽車之家 梁巍) 


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  • 甲殼蟲 2013款 1.2TSI 舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.87 39.06 6.52
    測試文章:個性結(jié)合理性 測試全新一代甲殼蟲1.2T
    評測編輯-梁巍:

    甲殼蟲不同于尋常的交通工具,就像主人的一款大玩具一樣,所以擁有或者青睞于它的人更無所謂什么空間與動力或者性價比,只是追求一種文化、一種個性化的生活。拋開一切其他因素,這臺1.2T的機器在城里用真心不錯。

    評測編輯-胡正暘:

    那天羅浩開車,我在副駕坐著,一種強烈的尷尬氣息蕩漾在車廂里,也許除了R,甲殼蟲還是不適合男人。一個女生可以,一男一女可以,一個男人不行,兩個男人更是大忌。甲殼蟲在國內(nèi)沒有做足文化、感性等方面信息的傳播,即便換代這么重要的事情,我仍然激動不起來,路人們也如此。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于新甲殼蟲的外形內(nèi)飾設計褒貶不一,但無論如何新的EA211系列1.2T發(fā)動機表現(xiàn)出色,動力和油耗表現(xiàn)都令人滿意,使得它更加適合日常家用,可惜在底盤操控性和駕駛感受方面,這款車沒有給人帶來足夠的新意,作為一輛個性化小車來說,這點太遺憾了。

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甲殼蟲 2012款 基本型

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:-
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