● 內飾和空間體驗
進入車內,在關閉車門的一霎那,你會發現飛思門把手的與眾不同,頗具創意的設計令人印象深刻,也體現了現代汽車設計時的用心。
就內飾風格而言,現代飛思更多應用了直線條,整體設計偏向年輕的運動化方向,銀色面板的點綴也增加了不少科技氣氛。飛思的方向盤為真皮包裹,但手感偏硬,強大的多功能按鍵值得表揚,上面集成了音響、定速巡航、藍牙電話和行車電腦切換的功能。
飛思的中控臺在用料方面并不算好,整體材質都是硬邦邦的塑料,與現代的家用車型差不多,不過經過紋理處理后質感顯得不錯,算是抹平了一下用料的普通。功能區的按鍵手感也與悅動等車型差不多,屬于典型的韓國家用車風格,手感略微偏硬算不上上乘,但大多數人應該也不會抱怨。
在第一頁中已經介紹過,現代飛思采用的是全玻璃車頂的設計,如果坐到車內,就能感受到它超過一般車型的敞亮,這個玻璃車頂一直連到尾門上,車頂中間的“隔斷”是為了保證車身有足夠的強度去應對意外事故。
● 乘坐體驗
現代飛思采用2+2的座椅布置,座椅的支撐力度都很不錯,但前排座椅采用了電動+手動的調節方式檔次感略低。
空間方面,身高為178cm的乘客坐到前排調整到合適的駕駛位置,頭部空間僅剩下兩指多一點,頭頂方面略有壓抑。此時坐到后排,頭頂空間只有一指的余量,腿部也比較局促,對我來說還能忍受,如果對180cm以上的乘客恐怕就得受委屈了。當然,追求個性的車型大多也不會太在意后排空間,飛思也同樣如此。
動力方面,目前在車展亮相的車型采用了1.6升Gamma系列發動機,最大功率為94.6kW(129馬力),最大扭矩為157N·m,與之搭配的是6AT自動變速箱。其實該車還有更強的1.6T+DCT雙離合變速箱的動力組合,但不知道正式在國內上市時會不會同步引入。
● 全文總結
現代飛思車身風格獨特,很容易讓人產生比較深刻的印象,2+1的車門設計顯示出了它的個性,大面積的全景天窗也很誘人,而且還有設計上的獨特之處。在國內汽車消費市場趨向成熟和飽和之后,自然會有一批資金比較充裕的消費者會向個性車型方面有所傾向,這或許是它們的第二輛車型,其中飛思也會進入這個行列。現代飛思將于年內上市,十幾到二十幾萬的價格也并不算太高,而且同等價位下韓系車的配置肯定也不錯,雖然與家用、代步這樣的關鍵字有些遠,但從某種程度上,還是值得期待的,現代也將更加豐富它在華的車型。那么看完這個個性的顯得飛思,您會喜歡上它嗎?(文/圖 汽車之家 孫濤 攝影/鄭宇)
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