[汽車之家 靜態評測] 繼SUV熱之后，今兩年來MPV車型逐步受到市場的關注與認可，與此同時國內外眾多品牌也紛紛推出了自己的MPV車型，除了極具代表性的江淮瑞風、別克GL8、豐田普瑞維亞（大霸王）這些老牌車型推陳出新外，新車也如雨后春筍般涌現。今天一起來看的就是吉利家族、帝豪品牌中目前最高端的一款MPV車型——帝豪EV8。
帝豪EV8第一次正式亮相可追溯到一年前的北京車展，而時隔一年之后的上海車展，再次帶來了該車，同時是一款最接近量產車型版本的工程樣車。（由于該車是帝豪目前為止發布過的EV8中最接近量產的車型，因此我們在本文中會對它的外觀、內飾造型與風格進行一定的評價，但由于其本質還是太工程樣車，因此在做工、用料上就不予評價了，不過根據帝豪品牌此前推出的EC7、EC8等車型的做工和用料來看，日后正式量產的帝豪EV8應該還是很值得期待的）
外觀：整體造型和諧 但缺乏特色
對于一臺MPV車型而言，車身造型和線條在很大程度上就已經受到了約束，整車造型基本都是以單廂，或者一廂半為主，帝豪EV8自然也不會例外。至于外觀是否好看，編輯個人覺得帝豪EV8做到了不求有功但求無過，整體比例還行協調，造型也比較和諧。
『參數表，點擊可見大圖』
從擺放在車旁的參數配置表來看，帝豪EV8被定義為一款大型MPV，其車身尺寸為長4840mm、寬1830mm、高1750mm，軸距為2950mm，最小離地間隙156mm。但就編輯實際看到真車后并沒有覺得這個車有這么大。豐田普瑞維亞（大霸王）的車身三圍數據分別為長：4795毫米、寬：1800毫米、高：1750毫米，軸距同為2950毫米。對于這點，我個人希望是視覺上的偏差，當然如果感興趣的朋友可以到現場實際感受一下。
帝豪EV8的前臉給人的整體視覺效果還算是中庸大氣，不過基本找不到什么特色。要說亮點的話，在帝豪車標下面的前置攝像頭可以算一個，但這個得歸納在配置方便，而非造型的范疇。
車身側面，對于絕大部分MPV車型來說都“長的”差不多。帝豪EV8也不例外，車窗面積所占車身側面比例很大。同時滑門的滑軌設計在了后玻璃的下緣，這也是目前此類MPV車型中一種常用的“隱藏滑軌”的手法。
說外觀的最后，我們再來看看帝豪EV8的車尾，說實話我個人覺得車尾是帝豪EV8外觀上最好看的地方。特別是后保險杠下緣運動化的處理以及雙排氣管的設計，使整體平淡且乏味的車身充滿了些許的活力。
