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配置相當(dāng)高 東風(fēng)裕隆納智捷SUV靜態(tài)評測

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內(nèi)飾豪華大氣 配置非常高

  納智捷大7SUV具有高度原創(chuàng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì),我很喜歡它的風(fēng)格,大氣和穩(wěn)重是它的主要基調(diào),配色方面也比較講究,棕色材料的映襯很容易使豪華感更進(jìn)一步。

納智捷 東風(fēng)裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

納智捷 東風(fēng)裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

納智捷 東風(fēng)裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

納智捷 東風(fēng)裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

  立體感十足的儀表盤清晰易讀,配色方面也很講究,雖說沒有什么復(fù)雜的設(shè)計(jì),但仍然很容易討好別人。中控臺的材質(zhì)我不喜歡,粗糙的顆粒顯得不那么精致,在場的工作人員也很正視這一點(diǎn),并說將來在大陸正式組裝后會更新用料。方向盤握起來就像外表一樣厚重,但手感偏硬,上面集成了豐富的控制按鍵,這都不是什么特色功能,只是讓操作更加快捷。

納智捷 東風(fēng)裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

納智捷 東風(fēng)裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

  10.2英寸中央顯示大屏是納智捷大7SUV的特點(diǎn),內(nèi)容豐富程度已經(jīng)不亞于甚至超過了雷克薩斯的Gbook系統(tǒng),強(qiáng)大的功能操作起來到并不難,通過中央飛梭的旋轉(zhuǎn)和按動上面的按鍵,我這個(gè)初次上手者都覺得很簡單,當(dāng)然這還是沒有觸摸屏來的直觀。

納智捷 東風(fēng)裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

納智捷 東風(fēng)裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

納智捷 東風(fēng)裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

  在轉(zhuǎn)向燈開啟時(shí)候,車輛的側(cè)向攝像頭便會進(jìn)入工作狀態(tài),當(dāng)然,左攝像頭是和左轉(zhuǎn)向燈同步工作的,右側(cè)也同樣如此,是為了轉(zhuǎn)彎時(shí)讓駕駛員看清轉(zhuǎn)彎盲區(qū),以提高行車安全性。此外,該車還配備了360°全景攝像頭,目前中低SUV中有這項(xiàng)配置的極為少數(shù),能讓我在第一時(shí)間聯(lián)想起來的也只有日產(chǎn)逍客了。

納智捷 東風(fēng)裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

納智捷 東風(fēng)裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

  在目前主流SUV中,電子手剎也不是個(gè)常見的玩意兒,這也讓納智捷大7SUV顯得有點(diǎn)脫俗。儀表臺左側(cè)的小按鈕是個(gè)非常意思的防盜措施,激活該功能后,車輛鎖門時(shí)駕駛員座椅會移動到緊挨著方向盤,這樣小偷即使進(jìn)入了車內(nèi),也不能讓車輛開動。

納智捷 東風(fēng)裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

  納智捷只使用了5速自動變速箱,在擋位數(shù)量上比不上某些同級車型。該車采用了中央多片離合的四驅(qū)裝置,在擋把旁邊有三個(gè)驅(qū)動模式可以選擇,分別是鎖定前后扭矩、自動分配前后扭矩和前驅(qū)模式,具體的四驅(qū)表現(xiàn)也還得等測試車到編輯部后才能定論。

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  • 大7 SUV 2011款 2.2T 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.12 41.18 13.50
    測試文章:配置仍是最強(qiáng)競爭力 測試納智捷大7 SUV
    評測編輯-梁巍:

    亮點(diǎn)在于讓人眼花繚亂的高科技配置,的確帶來了不錯(cuò)的感受和氛圍,但如此之多的電子設(shè)備其可靠性還有待觀察,另外產(chǎn)品性能也需要再提升一些。

    評測編輯-胡正暘:

    舍本求末是大7最明顯的問題,一輛車,你首先得把“車”的事情做到位,再去考慮手機(jī)和電腦的事情。

    評測編輯-羅浩:

    一款注重舒適配置的SUV,各種科技裝備營造出不錯(cuò)的豪華感,性價(jià)比很高;缺點(diǎn)是品牌認(rèn)可度有待提升,性能表現(xiàn)也相對平淡。

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大7 SUV

指導(dǎo)價(jià):17.98-29.30萬
級別:中型SUV
詢底價(jià)
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