和暢的2.0T發動機并不是什么激進分子,這個排量只是一種選擇。加速中,可以感覺到車身與自重的原因受限了動力的發揮,渦輪增壓起到的是協助作用,測試的表現也趨于平淡。從圖表中能看出,加速的后程輸出平穩,符合渦輪增壓扭矩平臺的風格,但整體的加速力度不夠,最終,和暢2.0T得到了13.76秒的百公里加速成績。
一開始也說了,測試環節對和暢來說不必大動干戈,畢竟商務MPV不是靠性能說話的,所以你也不用糾結2.0T怎么這么慢了。
龐大的車身讓制動系統迎來挑戰,更多的重心傾向于車頭,這樣會加大前剎車的負擔!可是你看到的和暢并沒有夸張的剎車動作,懸掛的支撐是個因素,但問題是,這種姿態不太符合體型龐大的車型;剎車力度不夠其實才是主要原因。看看圖表,整體剎車力度偏弱,最終它48米開外的成績實屬不佳。
其實,企業購車的思路很簡單,有大空間,有不錯的賣相,最好再來點行政的特色就基本到位了,這是商務型MPV的設計初衷,換句換說也是和暢的優勢。單從性價比看,我強烈推薦中小企業去考慮,因為你知道的,無論出于面子、實用性還是價格,買它都值了!
不過有個問題也得清楚,買這車的人群除了圖售前的實惠,售后成本也會重點考慮。要知道,重新調教后的2.0T發動機要喝97號汽油,成本增加了不說,如果放在三四線城市使用,可能連油品都跟不上(一二線城市可以考慮)。如果是我的話,估計會考慮普通的2.4L自然吸氣發動機,省心又皮實!只可惜目前的和暢還沒有這個選擇,那怎么辦?等待新品或是考慮瑞風祥和吧!(文/圖/攝影 汽車之家 孟慶嘉 張可)
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