● 加速剎車：滿意
下面來(lái)看看性能測(cè)試。3008用的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)很有來(lái)頭，由PSA和寶馬合作開發(fā)，也搭載在MINI、RCZ、308GTI等性能車上，只是因?yàn)槠放啤⒍ㄎ坏仍颍贑PU、調(diào)校以及一些技術(shù)細(xì)節(jié)上（比如氣門升程等等）會(huì)有差異。6速手自一體自動(dòng)變速箱由愛(ài)信提供，這是法國(guó)車上很少見(jiàn)的配置，至少在中國(guó)市場(chǎng)如此。
有人懷疑1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)放在3008這樣的體格上，不夠用，即便你有渦輪增壓也于事無(wú)補(bǔ)。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，事情并沒(méi)有想象的那么壞。
9.43秒，與官方發(fā)布的9.5秒基本一致。起步G值0.501g，小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)里一個(gè)常見(jiàn)的水平。起步轉(zhuǎn)速2500-3000rmp之間，前輪輕微打滑，變速箱升擋速度非常快，整個(gè)加速過(guò)程一氣呵成，很容易就能找到節(jié)奏感。動(dòng)力方面的疑慮可以打消了，足夠。
再來(lái)看剎車，給我留下印象的是整套系統(tǒng)的穩(wěn)定性，成績(jī)波動(dòng)幅度很小，熱衰減更是無(wú)從談起，當(dāng)然米其林Pramicy HP系列的輪胎也是功臣，225寬度對(duì)這個(gè)車身尺寸來(lái)說(shuō)算是實(shí)在了。最終成績(jī)40.45米，滿意。
● 性能測(cè)試視頻
● 噪音：有點(diǎn)大
噪音測(cè)試表現(xiàn)不盡人意，除了怠速還行之外，其余各速度區(qū)間數(shù)值都偏高，這跟得體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人的感官印象形成了較大反差，呼嚕呼嚕的胎噪聲明顯，按理說(shuō)米其林Pramicy HP的胎噪抑制還是挺好的，一般要到兩三萬(wàn)公里之后才開始衰退，看來(lái)這臺(tái)跑了六千多公里的3008媒體試駕車磨損程度不輕。話說(shuō)回來(lái)，標(biāo)致家用車的行駛噪音一直不小，廠家是不是該重視一下？
● 總結(jié)：如果看中 別管別人怎么說(shuō)
在國(guó)內(nèi)能買到的掛標(biāo)致商標(biāo)的車?yán)铮?008算是最有個(gè)性的一位，它的長(zhǎng)相讓編輯部觀點(diǎn)分為對(duì)立的兩派，它的超大天窗讓所有人醉倒，它的1.6T+6AT動(dòng)力組合非常小眾，這么特殊的一款車，光看看各種測(cè)試成績(jī)是不夠的，需要你從非常自我的角度來(lái)審視，看得上也好，讀不懂也罷，至少能給你留下深刻的印象。
我們的文化里，很注重整齊劃一，所以不難理解3008這樣的車型為什么不大可能在市場(chǎng)層面上有多大作為，它的存在只對(duì)少數(shù)人有意義，而且是非凡的意義，非它不可、一見(jiàn)鐘情式的感性大爆發(fā)。愛(ài)生活，愛(ài)大天窗，也愛(ài)傳說(shuō)中的法系浪漫。如果你選中這款車，好好享受就可以了，不必在意別人怎么說(shuō)，包括我在這篇文章里所說(shuō)的。（文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘 視頻拍攝/制作 汽車之家 鄭巖）
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