[汽車之家 評(píng)測(cè)] 當(dāng)年國(guó)內(nèi)家用轎車市場(chǎng)剛開始風(fēng)起云涌的時(shí)候，起亞曾經(jīng)有過一款馳騁大江南北的“千里馬”，現(xiàn)在馬老了，急需新生力量來撐起場(chǎng)面。這個(gè)重任落到了“虎嘯”的K2身上。與前輩相比，K2已經(jīng)不再低調(diào)，開始應(yīng)用具有家族風(fēng)格的創(chuàng)新設(shè)計(jì)來刺激人們的興奮點(diǎn)。我所關(guān)心的是，以一款家用代步車的標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)判，這位繼任者的表現(xiàn)是否合格？
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● 駕駛感受
K2和現(xiàn)代瑞納有很近的血緣關(guān)系，它們也使用了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱：直列四缸自然吸氣，排量1396cc，型號(hào)G4FA，最大功率107馬力，峰值扭矩135N·m，搭配一臺(tái)很樸實(shí)的4AT，用著順手，別無他求。
不過即便孿生兄弟也會(huì)出現(xiàn)一個(gè)愛畫畫一個(gè)愛打架的情況。駕駛感受方面，如果仔細(xì)體察一番，還是能發(fā)現(xiàn)K2與瑞納的不同之處。
瑞納喜歡用溫和舒適來討好乘客，盡量磨平那些瑣碎的小顛簸，K2則把懸掛初段調(diào)校做的略顯粗獷，讓你剛上手的時(shí)候有一種底盤還挺厚實(shí)的感覺，轉(zhuǎn)向助力也更沉，加上那些硬朗的外觀線條，更討男性消費(fèi)者喜歡。
動(dòng)作大了之后也有力不從心的情況，畢竟定位家用，懸掛初段過后還是調(diào)的較軟，這時(shí)偏短的懸掛行程起了作用，不會(huì)讓人感覺有太過夸張的側(cè)傾，有效緩解了生理上的不適。總之這是一款順手的韓系車，蜻蜓點(diǎn)水般的提供點(diǎn)硬朗風(fēng)格，舒適仍然是主要基調(diào)。
動(dòng)力表現(xiàn)以平順為主要特點(diǎn)，盡管用的還是4AT，調(diào)校成熟水平值得信賴，擋位選擇恰當(dāng)，大部分情況下轉(zhuǎn)速能保持在合理范圍。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)排量有限，想要更快提速只能深踩油門逼迫降擋，滿載情況下要快速超車恐怕也顯得吃力。別太急躁，家用小車舒適為上。
把關(guān)注點(diǎn)縮小范圍，回歸到一臺(tái)家用車應(yīng)有的表現(xiàn)上來，這樣K2能滿足你的絕大部分愿望，至少在駕駛層面上，這是一款上手難度相當(dāng)?shù)偷能囆停@也是韓系車的一貫傳統(tǒng)，主戰(zhàn)場(chǎng)在城市道路，用來代步的話，非常稱職。
● 油耗測(cè)試
也許是運(yùn)氣好的原因，K2進(jìn)行油耗測(cè)試時(shí)沒有碰到擁堵路段，帶信號(hào)燈的普通道路和順暢高速公路的比例大約是6:4；正值夏秋之交，空調(diào)偶爾開啟；全程負(fù)載為一名成年男性和若干攝影器材。
全程104.9公里，消耗燃油7.09升，綜合油耗值為6.76L/100km（行車電腦顯示6.3L/100km）。這個(gè)數(shù)字相當(dāng)?shù)停绻窍奶扉_啟空調(diào)以及擁堵路段比較多的話，可能升至在8.5L/100km左右。4AT不夠先進(jìn)但技術(shù)很成熟，轉(zhuǎn)速控制沒問題，175寬度的輪胎也是為節(jié)油考慮，再加上不到1.1噸的整備質(zhì)量，想費(fèi)油都難吶。
我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）
純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里
小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里
緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
中型車/中型SUV：不高于12升/百公里
其他車型：不高于15升/百公里
<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級(jí)跑車，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>
