你走陽關道 我過獨木橋 A1動態(tài)對比MINI
● 噪音測試
坐在駕駛室內(nèi)幾乎聽不到A1怠速所發(fā)出的噪音。當車輛開起來后，能夠分辨出大多數(shù)噪音都是由215寬胎產(chǎn)生的胎噪，剛硬的底盤也在一定程度上放大了來自路面的噪音。MINI則保持了一貫“吵鬧”的特點。噪音的來源除了輪胎之外還能聽到發(fā)動機嗡嗡的轟鳴以及后部排氣的聲浪。對于運動型車種來說，噪音抑制可不是它們所關注的重點，有些車型甚至故意去放大這些音量來換取刺激的駕駛體驗。
● 油耗測試
對于一臺玩樂型小車來說，油耗可能并不是消費者最關注的項目。本次測試的道路其中高速公路、環(huán)路和城市街道各占三分之一，擁堵路段約為10%。空調(diào)開啟，負載一人。MINI實測油耗為6.15升，而A1為5.69升。
這樣的油耗看上去確實非常低，這90%的暢通路段和高速路有很直接的關系。如果換作是行走在上下班高峰，油耗應該會比現(xiàn)在再高一升。
● 總結(jié)
這兩臺小車雖然同以設計和個性作為主打，但不難發(fā)現(xiàn)它們的內(nèi)在氣質(zhì)和性能表現(xiàn)還是有著非常大的差異。奧迪A1的雖使用了強勁的1.4T渦輪增壓發(fā)動機但實際的加速性能卻怎么也無法將它和“小鋼炮”聯(lián)系到一起；相對而言，1.6L的MINI并沒有差到哪去，僅有不到一秒的差距。它倆在動力性的基本就是誰前半段領先誰后半段領先的差異，實際開起來根本不會感覺到10秒和11秒有何不同。不得不說兩車的剎車性能的確十分強悍，開得快當然也得剎得住。在懸掛的調(diào)教方面，A1扎實底盤和剛硬懸掛的背后還是忘不了家用車所帶有的舒適本質(zhì)；而在這方面MINI可就顯得樂趣更多一些。
如果它倆放在你面前其實很好選擇：奧迪A1是部經(jīng)個性化包裝的家用小車；MINI更像是一臺時尚玩物。前者是低調(diào)的張揚；后者是完完全全的個性外露。前者適合對外觀和品質(zhì)有一定要求但又不能丟掉駕駛舒適性的人群；后者完全就是給那些追求純粹駕駛感受的人所設計。如果你讀不懂MINI，認為它實在沒法開的話，奧迪A1是個完美的備選對象。（文/圖 汽車之家 朱黎 攝影 梁巍 雷宇 視頻 鄭巖）
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