賽道到公路 試瑪莎拉蒂GT MC Stradale
● 戰斗化座艙，舒適性未見割舍
拉開車門，輕量化工程的完整度在車室中依然可見。拆除原本2+2座的后座設定，為GranTurismo MC Stradale減去12公斤的車重；所試車型更耗資15萬臺幣加裝原廠防滾籠和四點式安全帶，搭配前座兩張令人血脈沸騰的碳纖維桶型座椅 (-26公斤) ，即刻為GranTurismo MC Stradale營造出百分百的賽道原味。
擠身入座，儀表板和中控臺總成則將駕駛拉回現實。以意大利文意指「街道」的「Stradale」為副車名，富有賽道基因的GranTurismo MC Stradale事實上仍兼顧到一般道路尋常的使用舒適和便利性。配備上與其余市售版GranTurismo并無不同，7吋液晶熒幕的衛星導航多媒體系統、雙區恒溫空調、方向盤音響快撥鍵、定速巡航系統、以至于瑪莎拉蒂所慣用的鵝蛋形時鐘，均未被舍棄于GranTurismo MC Stradale之外。
在此同時，鋪天蓋地的碳纖維內裝套件，結合標準的Poltrona Frau真皮、Alcantara麂皮內裝包覆，以及嵌入紅色MC字樣的鋁質踏板組，則又再次加深GranTurismo MC Stradale的輕量化與賽車意象�？傆嬋嚴锢锿馔獾妮p量化工程，為GranTurismo MC Stradale創造出僅有1,770公斤的輕盈身段，較GranTurismo S大幅降低車重達110公斤之譜，史上最輕的瑪莎拉蒂市售車當之無愧。
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