● 性能測(cè)試

　　搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的海馬騎士，最終用了13.6秒完成了0-100km/h急加速測(cè)試，在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手行列里中并不占有什么優(yōu)勢(shì)。整個(gè)加速過(guò)程就像是個(gè)家庭里的模范丈夫，規(guī)規(guī)矩矩，沒(méi)有暴躁也不激動(dòng)，除了起步瞬間能夠明顯感覺(jué)到它是在做起跑而不是走路，之后便穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)囊宦窙_至終點(diǎn)。不過(guò)，這套五速手自一體變速箱的表現(xiàn)值得肯定，如果不是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生改變，很難察覺(jué)到它在工作。

　　緊急制動(dòng)時(shí)，騎士較硬的剎車(chē)踏板讓我聯(lián)想到要是一位腿部力量較小的女性駕駛者，在遇到緊急情況時(shí)是否能夠做到迅速一腳跺到底，它實(shí)在是有點(diǎn)沉。雖然整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中縱向加速G值始終保持在-1g左右，但最終43.14米的平均成績(jī)也只能算是一般，在測(cè)試曲線圖中可以明顯看到制動(dòng)之初，測(cè)試者用了小4米距離才將制動(dòng)踏板踩到極限值區(qū)間，這或多或少多會(huì)對(duì)成績(jī)產(chǎn)生一些影響。另外，在反復(fù)測(cè)試中這輛海馬騎士的制動(dòng)系統(tǒng)還出現(xiàn)了輕微的熱衰減現(xiàn)象。

◆ 噪音測(cè)試

　　關(guān)于噪音，在怠速情況下坐在海馬騎士車(chē)內(nèi)，依舊能夠隱約聽(tīng)到前方發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的陣陣“喘氣聲”不過(guò)，好在60、80和120公里每小時(shí)車(chē)速下的噪音值均在可接受范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也能夠穩(wěn)定在1500rpm、1600rpm或是2400rpm之間。主要噪音則是源自其2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，除此之外的風(fēng)噪和胎噪都已被機(jī)噪所完全覆蓋了。

● 編輯總結(jié)

　　縱觀2012款海馬騎士的綜合表現(xiàn)，我想它自己已經(jīng)非常清晰的亮明了身份，這不是一款性能多么出眾的運(yùn)動(dòng)型SUV，也不是適合在野地里隨意撒野的硬漢子。雖然沒(méi)有什么突出的地方，但也正是這種均衡與實(shí)用，使得它很適合一般家用。不過(guò)最后還是要談?wù)勂鋬r(jià)格，測(cè)試的這款2.0L自動(dòng)擋頂配車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了15萬(wàn)，這樣一來(lái)便使其在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前占不到什么便宜。（文/汽車(chē)之家 雷宇 攝影/汽車(chē)之家 李毅 雷宇）

　　
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