延續韓式超高配置 廣州車展體驗現代i40
● 空間篇：座椅舒適，儲物空間有驚喜，配置高仍是亮點
由于條件的限制，我們未能對現代i40的車內空間進行真實準確的體驗，空間方面的具體表現還得要繼續關注我們接下來的深度體驗文章和評測文章，為其留下最后的懸念。
打孔的座椅相當的透氣舒適，同時座椅帶有加熱和通風功能，令乘坐舒適性得到進一步的提高。在包裹性方面現代i40的座椅則有所欠缺，不過這與其車型定位沒有太大的沖突，乘坐舒適性才是最關鍵的。
在儲物空間表現方面現代i40表現相當不錯，除了手套箱以外，現代i40仍有相當多的儲物格空間，特別是前排座椅，表現相當不錯。如果要挑刺的話，就是門邊的水瓶不能立放稍顯遺憾。
這兒由于后尾箱不能打開而未能進一步的體驗整體的空間利用表現，不過擁有4/6分折的座椅設計估計在空間利用率方面會有好的表現。具體敬請留意汽車之家對現代i40的深度體驗和試駕評測文章。
● 動力懸掛篇：動力參數有微小提升，懸掛系統評測值得期待
在之前我們的曝光文章中表示，現代i40會使用2.0升Theta II直噴汽油發動機（GDI），最大功率130kW（177馬力），但是通過實際的觀看車身銘牌標識顯示，這款現代i40采用的2.0升發動機最大功率僅為123kW，不過仍比現款索納塔的121kW要高2kW，鑒于咱們網站對索納塔的試駕評測結果，我們估計現代i40的動力表現方面不會有意外驚喜。
雖然i40的動力方面估計不會有大驚喜出現，懸掛結構也與八代索納塔基本一致，但鋁合金的擺臂結構相比八代索納塔的鋼制而言，質量更輕、慣性小和回彈快等優勢。八代索納塔的懸掛結構表現不錯，現代i40的表現更加值得期待。
全文總結：
通過簡單的接觸體驗，現代i40的表現還是相當不錯的，整體水平相當不錯。外形夠動感時尚，配置相當出彩，還有值得期待的操控性能等，都令我對其最終的售價感到十分期待，目前現代方面表示現代i40已經明確明年會正式進入國內銷售，屆時我們將再次尋找機會與現代i40來個最深入的體驗。這款車型給我的印象還是挺不錯的，價格值得期待。（文/汽車之家 何永銘）
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車展探館：現代i40/i40旅行版將亮相
//www.china-wallpaper.com/news/201111/266209.html
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