● 奢華內(nèi)飾及空間體驗(yàn)

　　DS5的內(nèi)飾相信您也不是第一次看到，但是特立獨(dú)行的內(nèi)飾設(shè)計(jì)每次都會讓人不自覺地發(fā)出贊嘆，因?yàn)樗鼛缀跻呀?jīng)顛覆了現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)理念，好看與否可以先放在一邊，這種不走尋常路的態(tài)度就值得令人敬佩。（此展車為非量產(chǎn)狀態(tài)，部分細(xì)節(jié)處理的仍不夠到位，材質(zhì)及做工方面僅供參考）

　　這輛DS5展車的內(nèi)飾則完全采用皮革包覆，甚至連你眼見的或者能夠觸摸到的所有細(xì)節(jié)都采用了皮革包覆，簡直不可思議！車輛的裝配大概得需要花很高的成本以及很長時(shí)間，所以暫且估計(jì)量產(chǎn)時(shí)會有所改變。

　　方向盤融入了皮革、塑料、木材以及金屬等多種材質(zhì)，并采用了下部扁平的設(shè)計(jì)，頗具運(yùn)動(dòng)感。但是這輛展車的多功能按鍵以及皮革縫線的紋路略顯粗糙，實(shí)際觸感并沒有想象中那樣好。看來法國人在設(shè)計(jì)思維上的確可以天馬行空，但是在部分細(xì)節(jié)方面卻不夠嚴(yán)謹(jǐn)，量產(chǎn)時(shí)對于消費(fèi)者來說恐怕也得有舍有得了。

　　不過，DS5中控臺按鍵以及旋鈕的做工卻相當(dāng)精致，無論在視覺效果還是實(shí)際觸感都給人留下了深刻的印象。當(dāng)然法國人在某些方面也同樣為了追求獨(dú)特的視覺效果而放棄了一些實(shí)用性，例如以上按鍵的大小就各有不同，那些較小的按鍵在使用便利性上就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如其他的了。

　　通過DS5座椅的形狀我們幾乎已經(jīng)就能夠斷定這將是一個(gè)非常舒適的座椅，果然柔軟的真皮座椅在提供了舒適的駕乘環(huán)境的同時(shí)還擁有不錯(cuò)的側(cè)向支撐，但不像運(yùn)動(dòng)型座椅包裹性那么強(qiáng)。

　　由于這臺展車并不對外開放，所以我們也無法拿到車輛的鑰匙以便通電啟動(dòng)相關(guān)電器設(shè)備。但是即使在天窗遮陽板開啟的情況下，DS5的前排頭部空間依然表現(xiàn)一般，1拳的余量和普通轎車沒有什么區(qū)別。

　　由于車頂向下的弧度也導(dǎo)致了后排頭部空間同樣如此，頭頂只剩下2指的余量，坐在中間時(shí)更是已經(jīng)頂?shù)搅塑図敗２贿^我認(rèn)為只要身高不超過180cm太多，那么這些問題完全可以忽略，因?yàn)檫@套奢華的真皮座椅真的讓人難以抗拒。

　　儲物空間方面，法系車向來不會落后，但是也別指望它們會有什么突破，460L的后備廂尺寸已經(jīng)不算小了，而且將第二排座椅放倒之后還能進(jìn)一步擴(kuò)展。其他小儲物格的設(shè)計(jì)也都表現(xiàn)平平，用“中規(guī)中矩”來形容DS5的儲物空間真的再合適不過了。

總結(jié)：

　　不論你對這輛DS5有多么了解，想把它按照常規(guī)的方式進(jìn)行分門別類都是一件非常困難的事。但是你完全沒有必要因此而感到頭疼，因?yàn)檫@就是它的個(gè)性，DS5所要走的就是一條不同尋常的路，所以未來這款車上市之后，在市面上也很難找到競爭對手。作為雪鐵龍旗下的全新高端品牌，DS所肩負(fù)的使命是艱巨的。所以，長安標(biāo)致雪鐵龍將會如何打響DS5這第一炮，將直接決定今后的發(fā)展命運(yùn)，讓我們拭目以待。（文/圖/ 汽車之家 張子儀 攝/汽車之家 李洋）

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