魅與力的完美結合測寶馬650i敞篷跑車

朱黎

2011年12月05日 02:00 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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● 0-100km/h加速測試

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　　在0-100km/h加速測試中需要將動態穩定控制系統DSC與動態牽引力控制系統DTC關閉以解除電子輔助系統，沒有了這些限制，即使是1500轉起步，兩只275寬的后輪也出現了明顯的打滑，當然這個轉速恰好是滾動摩擦與滑動摩擦的臨界點，所以加速時間最短。

　　這臺650i敞篷車的百公里加速僅用時5.15秒，而官方公布的數值為5秒，兩者極為接近。在大型敞篷跑車這個級別中只有奔馳SL500和瑪莎拉蒂 GranCabrio 4.7 Sport與它實力最為接近，但前者還是慢了0.25秒；而后者慢了0.05秒（官方數值），能跑贏它的唯有阿斯頓馬丁DBS 6.0，但售價卻足足貴出了276萬！

● 100-0km/h制動測試

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　　用力跺下剎車踏板，這臺大家伙能夠在極短時間內安然的停穩，而100-0km/h的剎車距離為39.78米，毫無疑問，屬于優秀級別。整個過程中剎車卡鉗所施加的強大制動力起到了至關重要的作用，加速G值最大時已經接近-1.1g；而平均G值也超過了-1g，夠強悍。

● 繞樁測試

　　寶馬650i使用了電動助力主動轉向系統和后輪隨動轉向系統，精確的指向性和靈活的操控性保持了寶馬一貫的高水準作風，而良好的循跡性更是讓你忘記它其實是一臺軸距2855mm的大型跑車。但是，在繞樁測試中卻暴露出一個問題，那就是方向盤在極限狀態下的順暢程度打了一些折扣，總是會有一點頓，不夠平滑，這可能跟過重的車身和橫向重心轉移慢有些許聯系。

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● 總結