日常駕駛感受

　　好開的概念對于手動擋小車來說無外乎兩點，輕便且易于掌握的離合器，利索舒服的換擋。在愛尚身上，這兩點可以說都做得不錯，離合器較輕，行程適中，結合點靠后而且很好“找”，這樣調校不需要精準的油離配合也能輕松起步，即使說新手駕駛也能快上手。5速手動變速箱的手感則是我最喜歡的部分，雖然入擋行程偏長但檔位清晰無干澀感，即使我們測試的是未經磨合的新車，入擋也顯得非常利索，仔細感覺下甚至還有小小吸入感，這對于一款價格不到5萬的微型車來說相當難得。

　　對于愛尚不足900kg的體重來說，這臺75馬力的1.0L發(fā)動機應該是綽綽有余的，但其實際表現卻有點讓人失望。相比海馬王子，增加的14匹馬力并沒有為愛尚的加速能力帶來多少提升。由于發(fā)動機的調校偏高轉，日常駕駛時將轉速維持在2500轉以上動力的表現才會比較游刃有余，在3000轉之后動力則會有一定的提升，高轉時動力也不會過早地衰減。不過此時發(fā)動機的噪音和震動則會顯著變大，雷聲大雨點小的感覺依然無法避免。

　　愛尚轉向值得我們肯定，雖然中間相位也有不少框量，但是在過彎時轉向比卻十分均勻，感覺很靈活，機械助力轉向的回饋也很細膩，整體表現讓人滿意。唯一的不足就是，偏重的手感，讓你很難完成單手揉庫這樣的瀟灑動作，而這對于女性消費者來說也并不是個好消息。

　　為了能夠最大化車內空間，前排座椅被設計得很單薄，但是駕駛座的乘坐舒適性并沒有想象中糟糕，對腰背部貼合程度還是不錯的。另外值得一提的一點是，愛尚的空調制冷效果不錯，速度快，而且打開空調后對動力的影響也不大。

　　愛尚的整個底盤雖然比較單薄，但整體感不錯，懸架行程較長軟硬適中，能夠很好地過濾掉一些較大的路面顛簸。但是愛尚在減震器和彈簧的匹配上還有點小問題，市區(qū)內駕駛時，即使路面狀態(tài)良好，過于敏感的彈簧依然會帶來一些不必要的細碎震動。

　　另外，愛尚的高速穩(wěn)定性也有待加強，只是保持80km的速度在環(huán)路上巡航就足夠讓你精神緊張了，不過對于這級別小車主要用于市區(qū)代步的小車來說，我們也無法苛求它能有多高的高速穩(wěn)定性。而在經過一些比較大的顛簸，懸架能夠從容化解大部分的震動，但隨后車廂的四個角則會發(fā)出像環(huán)繞立體聲一樣的異響，整體的裝配工藝還有待提高。