別急著滅燈！深入體驗(yàn)三菱帕杰羅·勁暢

劉昱昕

2012年05月29日 02:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

● 中控內(nèi)飾

　　在我看來(lái)，三菱一直都是日系車廠中最不日系的一個(gè)，內(nèi)飾從圖上看可能還不錯(cuò)。但實(shí)際的感受可沒(méi)有這么好，做工用料都比較粗糙，把它想成是卡車可能更容易接受。儀表盤的樣式同樣簡(jiǎn)單的近乎原始，行車電腦為何物，勁暢不知道。

　　方向盤的感覺(jué)熟悉到不行，我們?cè)谝砩�、勁炫車�?nèi)都能看到它。這款方向盤的手感有些偏硬，但該有的功能都沒(méi)落下，換擋撥片、音響控制、定速巡航一個(gè)不少。比較遺憾的是方向盤不支持前后調(diào)節(jié)，影響了最佳坐姿的調(diào)整。

　　中控臺(tái)上著實(shí)沒(méi)有什么亮點(diǎn)，略感山寨的導(dǎo)航在你不操作它的時(shí)候總是播放著由各種勁暢圖片組成的屏保。不過(guò)山寨產(chǎn)品的好處是功能強(qiáng)大，導(dǎo)航不僅是觸摸屏，而且還支持AUX、USB和SD卡三種音源接入模式。

　　勁暢中控臺(tái)上的兩個(gè)儲(chǔ)物格都沒(méi)有任何的軟性填充物包裹，手機(jī)不貼膜放在里面就是徹底的悲劇。手套箱打開(kāi)時(shí)也沒(méi)有任何阻尼，直勾勾的拍在副駕的腿上。唯一讓人欣慰的要算是前排乘客配備了座椅加熱功能，總算是提供了一點(diǎn)點(diǎn)豪華感。

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文章標(biāo)簽： SUV導(dǎo)購(gòu) 高端SUV導(dǎo)購(gòu) 新車圖解

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帕杰羅·勁暢(進(jìn)口) 2011款 3.0L 豪華導(dǎo)航版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.11秒	40.92米	--升
測(cè)試文章：四驅(qū)性能是關(guān)鍵！測(cè)試三菱帕杰羅·勁暢
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	很實(shí)惠的一款越野車，如果你預(yù)算不夠買陸巡或者普拉多，那勁暢絕對(duì)是首選！非承載車身，超選四驅(qū)系統(tǒng)，3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，一切都很完美。不過(guò)那個(gè)簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾實(shí)在對(duì)比起他進(jìn)口車的身份，如果這點(diǎn)能改進(jìn)一下或許會(huì)更吸引人。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	因?yàn)橛袆艜尺@樣的車存在，所以你不能以“貌”取車，只是如此強(qiáng)悍的越野能力并不是大多數(shù)人需要的，而大家想要的好內(nèi)飾、日常舒適這些東西，恰恰它都沒(méi)有，所以它注定不會(huì)像普拉多那樣廣受歡迎。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	這是一款價(jià)格實(shí)惠，且血統(tǒng)純正的硬派越野車，盡管公路性能粗獷，內(nèi)飾也有點(diǎn)不修邊幅，但大名鼎鼎的超選四驅(qū)系統(tǒng)和非承載式車身結(jié)構(gòu)，卻讓帕杰羅勁暢擁有非常強(qiáng)悍的越野性能。不過(guò)作為一款硬派越野車，它居然只能使用97號(hào)汽油，如此挑剔的“胃口”很可能會(huì)讓部分發(fā)燒級(jí)越野玩家望而卻步。

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