[汽車之家 評測] 近年來隨著對用車需求的越來越細，國內(nèi)MPV市場也漸漸的有了起色。長城作為國內(nèi)有較高影響力的自主品牌，自然也不會落后，從之前的嘉譽，到后來的騰翼V80，其在國內(nèi)10萬以下的MPV市場均有不錯表現(xiàn)。而前不久上市的2012款長城V80 1.5L渦輪增壓版，更加吸引目光，長城使用一臺自主研發(fā)的小排量渦輪增壓發(fā)動機代替之了前使用的三菱4G63四缸2.0升自然吸氣發(fā)動機，這樣一來V80的排量變小了，但動力參數(shù)并沒有發(fā)生太多的改變。
● 外觀并無較大改動
長城V80車身尺寸不小，長4574mm寬1704mm高1860mm的數(shù)據(jù)和之前2.0自然吸氣版的車身數(shù)據(jù)完全一樣。對于V80來說其車身也確實沒有必要再去大費周章的標新立異，就這樣簡單實用挺好。
由于長城對V80的定位比較寬泛，廠商既希望可以滿足普通家庭對實用舒適的需求，也希望能夠得到中小企業(yè)主在商務用途上的認可。所以V80在整個車身設(shè)計上走得較為中庸，沒有特別的浮夸線條。
雖說新的渦輪增壓版長城V80較之前的老款在外觀上沒有大的變化，但小的細節(jié)部分還是有改動的，比如大燈及霧燈的組合。此前發(fā)布的自然吸氣版本霧燈與轉(zhuǎn)向燈連在一起，并呈一個不規(guī)則的四邊形，而新的1.5T車型轉(zhuǎn)向燈與大燈集成在了一起，霧燈則獨立了出來。
輪胎品牌是瑪吉斯，規(guī)格為195/65 R15，配合7輻鋁合金輪轂還是很顯精神的，但使用的前碟后鼓剎車并不是特別給力，但這也并不是不能接受，據(jù)編輯了解，目前國內(nèi)10萬以下的MPV受成本控制影響極少有配備四輪碟剎的車型。
在不折疊后排座椅的情況下，V80的后備箱空間其實很有限，只能裝點雜物兩箱飲料之內(nèi)的。但要是需要運輸較大的貨物時，把第3排座椅向兩邊放折疊之后V80真正儲物實力一定會滿足多數(shù)人的需求。
環(huán)車觀察一周，終于找到了我們這輛長城V80的備胎。原來藏在車輛中間進門位置的下方，這還真有點不太好找。仔細一看，原來是一只非全尺寸輪胎。