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[汽車之家 車型PK] 在上一期的文章中，我們向您簡單介紹了參與此次橫評的7款合資緊湊型車的輪胎、輪轂以及車漆的薄厚等等。由于輪轂的大小與樣式會因不同配置而存在較大差異，而車漆的薄厚也不能完全說明漆面質量的好壞，所以我們上一篇的項目沒有引入計分。

從這一期開始，我們將正式開始對7款車型進行打分，具體評分項目以及標準如下：

◆評分標準說明（必讀）：

做工（25%）：細節做工可以直接反映出一個汽車廠家的裝配工藝水平以及對這款車是否重視。但考慮到消費者在購車時可能不會太關注這些細節，所以我們將做工的比重設定為靜態總比分的25%。

主動安全（15%）：雖然主動安全方面我們只對比了ESP和兒童安全座椅兩項，但我們認為這兩項配置都相當重要，所以僅這兩項就占總比重的15%。

空間（30%）：這個級別的緊湊型車一般都是家里的第一輛車，所以空間方面尤為重要。

舒適性（30%）：在大多數人眼里，車輛的乘坐舒適性或許比細節做工更為重要。

強烈建議您讀完下面的評分標準，再繼續閱讀此篇文章：

PS：以上僅為靜態部分的評分標準，在隨后的性能測試部分我們還將公布動態駕駛方面的評分標準，最終靜態與動態部分的得分相加為每款車型的最終得分。

● 細節做工對比

◆ 中控臺材質對比

細節做工將分為幾個方面，首先是中控臺材質的對比，考慮到中控臺是與每一位駕駛者距離最近的區域，它的材質以及做工的好與壞都被車主時刻看在眼里，所以我們把該項的滿分定為6分，如果中控臺上半部分全部采用軟質材料為滿分，部分采用軟質材料得3分，全部為硬塑料得0分。

很顯然，本田在這一環節不會有優勢，即使思域擁有非常個性化設計的中控臺，也只能得到0分。另外，科魯茲的內飾也采用了大面積的塑料材質，與思域共同墊底。而像英朗GT這樣采用混搭的中控材質，即靠近乘客的部分為軟性材質，接近風擋部分為硬塑料，雖然既能夠讓乘客有較為舒適的觸感，而且節約成本，但很遺憾也只能得到3分。

◆ 中控按鍵布局及手感對比

其次，中控面板的做工也很重要。該環節主要從中控按鍵的布局、按鍵手感以及是否便于操作等三方面考慮，三方面均表現不錯的獲得滿分4分，有一方面表現不好的得2分，三方面都表現不好的得0分。

這一環節其實同價位的對手都表現不錯，如果仔細感受的話會發現，新福克斯的按鍵雖然質感很好，但按鍵比較小，不便于操作。英朗GT的按鍵過于密集、思域的空調面板拉絲效果處理不是很到位，世嘉的按鍵位置比較靠下，不太便于操作等等。當然消費者對于這些可能并不會太在意，每個人心中都會有自己喜歡的菜，所以我們的意見僅供參考。