[汽車之家 試駕] 全新一代寶馬3系已經(jīng)上市，指導(dǎo)價(jià)從33.9萬到55.96萬。新車擁有更大的空間、更強(qiáng)的動(dòng)力，毫無疑問，它必將成為國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)上最熱門的車型。雖然寶馬品牌一向以優(yōu)秀的操控潛質(zhì)著稱，不過我相信，即使新3系的底盤軟得像船一樣，還是會(huì)受到中國(guó)消費(fèi)者的追捧。
兩周之前，我們已經(jīng)對(duì)新款的320Li和335Li進(jìn)行了性能測(cè)試，還不清楚這兩款新車性能的朋友可以【點(diǎn)擊這里查看測(cè)試成績(jī)】。
不過之前的這次測(cè)試由于時(shí)間關(guān)系僅僅是對(duì)性能方面的考察，而總有消費(fèi)者和車迷對(duì)操控性有所期待，那么這次新3系的賽道試駕正好彌補(bǔ)了這部分內(nèi)容。說到操控性那新車的軸距必然成了最具爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。新款寶馬3系有兩種軸距，標(biāo)準(zhǔn)軸距長(zhǎng)度為2810毫米，屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的范疇，長(zhǎng)軸距版在此基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了110毫米，達(dá)到驚人的2920毫米，這就有點(diǎn)夸張了。
『國(guó)產(chǎn)335Li』
在我們的印象中，“加長(zhǎng)”總有點(diǎn)山寨意味。廠家人士特意強(qiáng)調(diào)，這不叫“加長(zhǎng)版”，而是稱為“長(zhǎng)軸距版”——這是從研發(fā)階段就誕生的原始設(shè)計(jì)，不是后期改造的。此次寶馬同時(shí)引進(jìn)了兩種軸距的車型共同銷售。華晨寶馬生產(chǎn)長(zhǎng)軸距版，提供給大多數(shù)普通消費(fèi)者。標(biāo)準(zhǔn)軸距車型是進(jìn)口的，適合那些對(duì)運(yùn)動(dòng)有執(zhí)著追求的人。
除此之外還提供了四個(gè)配置版本：時(shí)尚型、豪華型、風(fēng)尚型和運(yùn)動(dòng)型。從價(jià)格配置單上可以看出，前三者配置逐漸遞增，運(yùn)動(dòng)型只出現(xiàn)在進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版上，和一般人的距離就比較遠(yuǎn)了。
新款寶馬3系的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全面進(jìn)入渦輪時(shí)代，“320”和“328”裝備的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率分別為184馬力/270牛米和245馬力/350牛米。335Li仍然采用之前的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力，最大扭矩400牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)是寶馬現(xiàn)在最流行的8速手自一體變速箱。
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