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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 無(wú)論是在數(shù)碼電子產(chǎn)品還是汽車領(lǐng)域，韓國(guó)企業(yè)都在不斷地向日企的學(xué)習(xí)中蠶食著自己這位老師的市場(chǎng)，三星如此，現(xiàn)代、起亞亦如此。憑借著出色的性價(jià)比和高投入的體育營(yíng)銷推廣，韓國(guó)汽車品牌無(wú)論是在美國(guó)還是歐洲都不斷提高著自己的市場(chǎng)占有率。如今恰逢國(guó)內(nèi)日系勢(shì)微，韓國(guó)人更是不想錯(cuò)失這個(gè)機(jī)會(huì)。在伊蘭特、賽拉圖牢牢占據(jù)著低端緊湊型車市場(chǎng)的局面下，韓國(guó)人希望現(xiàn)代朗動(dòng)、起亞K3能夠肩負(fù)起開發(fā)中高端緊湊型車市場(chǎng)的重任，一個(gè)多月前我們剛剛在舟山試駕了現(xiàn)代朗動(dòng)，而今天的主角K3正是朗動(dòng)的兄弟，一款同樣不可小視的緊湊型車新貴。

● 外觀尺寸

在我的微博和編輯博客中，時(shí)常有人會(huì)問(wèn)起ix35和智跑該買誰(shuí)這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)兩款車的底盤、動(dòng)力系統(tǒng)都是基本相同的，所以在我看來(lái)，只要選擇自己喜歡的那個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格即可做出判斷。

起亞K3與朗動(dòng)同樣是一對(duì)兄弟，且擁有著風(fēng)格完全不同卻都十分出色的外形設(shè)計(jì)。我們今天的主角K3線條更為簡(jiǎn)潔、硬朗，陽(yáng)剛的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較符合男性消費(fèi)者或鐘愛(ài)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的消費(fèi)者的喜愛(ài)。

車身尺寸方面，起亞K3擁有與現(xiàn)代朗動(dòng)完全相同的2700mm軸距，兩車的高度也同為1445mm，只是長(zhǎng)、寬兩方面略有差別。兩車與同價(jià)位的大眾新朗逸、雪佛蘭科魯茲相比也處于伯仲之間，大家各有優(yōu)勢(shì)。

毫無(wú)疑問(wèn)，K3采用LED日間行車燈作為前大燈燈眉的設(shè)計(jì)是此次K3最大的亮點(diǎn)，當(dāng)然相比今年9月將于韓國(guó)上市的韓版車型，起亞還是為國(guó)產(chǎn)化做出了一些比較有針對(duì)性的修改。比如中網(wǎng)格柵由韓版的黑色蜂窩狀變?yōu)榱爽F(xiàn)在的鍍鉻直瀑式，相比韓版增加了豪華感。其實(shí)直瀑式虎嘯中網(wǎng)也非K3首次使用，品牌的旗艦車型K9便采用這樣的中網(wǎng)，從這點(diǎn)也可以看出廠商對(duì)于K3的重視。

從車身側(cè)面頂部的線條多少能夠看出一些K3和朗動(dòng)的關(guān)系，不過(guò)兩車在風(fēng)格上還是有著清晰的界線，朗動(dòng)線條飄逸、柔美，K3則很直接，體現(xiàn)了陽(yáng)剛的一面。后視鏡的造型比較別致，還集成了LED轉(zhuǎn)向燈，點(diǎn)亮的效果很漂亮。

車尾同樣根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的喜好做了修改，尾燈的樣式與前臉呼應(yīng)，特別是LED光帶的設(shè)計(jì)給人很強(qiáng)的科技感，相比點(diǎn)狀LED光源更為柔和自然，夜間的辨識(shí)度極高。另外連接兩組尾燈的鍍鉻裝飾條也是韓國(guó)版車型所沒(méi)有的。

K3上市后將有8種顏色可選，看不清的話大家可以點(diǎn)擊看大圖。