[汽車之家 原創(chuàng)試駕]我在汽車之家評測頻道干了三年了，沒想到被回復最多的文章居然是篇新聞，情何以堪......《售14.99-19.69萬元 別克昂科拉正式上市》，寫這段文字的時候，這篇新聞已經(jīng)被回復了1951樓。按照經(jīng)驗，上市新聞這么熱鬧，未來關注度不會差，嗯，不知道通用的人看到這里會不會嘿嘿一笑。
上周末在廣州試駕了這個車，今天跟大家聊聊。目前腦子里印象最深的是廠商在發(fā)布會上反復強調(diào)“80后”這個概念，看來他們已經(jīng)瞄準我們這些年輕人了。如果你心態(tài)是個“老年人”，很可能覺得這車有點“不切實際”。
注：下文將把“昂科拉ENCORE”簡稱為“昂科拉”
對昂科拉沒有任何了解的讀者，請先點擊下面圖片鏈接查看之前的實拍文章，對外觀、內(nèi)飾等部分有非常詳細的介紹。
● 空間
正文第一部分，讓我們先來看看空間表現(xiàn)。昂科拉的軸距是2555mm，車身大小跟逍客差不多，相信你和我一樣有著強烈的好奇心，這么小的尺寸，車內(nèi)空間夠用嗎？會不會出現(xiàn)局促、壓抑的情況？下面我們一起來體驗一下。
1. 乘坐空間：比想象的大
我身高1.75米，體重75公斤，坐入前排調(diào)整至標準駕駛坐姿，頭部空間超過一拳，來到后排，腿部空間能達到兩拳，頭部空間一樣也超過了一拳，看來它的乘坐空間比之前想象的要大不少。
昂科拉中控采用的是環(huán)抱式設計，再加上比較厚實的門板、內(nèi)飾組件，車內(nèi)空間橫向上還是無法和CR-V、途觀等車型去比，前排坐兩個人會感覺離得有些近，后排坐三個人的話也不顯寬裕，因此個人認為平時坐四個人就比較合適。
2. 駕駛艙儲物空間：非常豐富
接下來考察乘客艙內(nèi)的儲物空間，這部分表現(xiàn)讓人眼前一亮，沒有想到美式SUV也能考慮的如此周到，真讓日系對手壓力倍增。四個車門內(nèi)側各有三處儲物槽，此外雙層手套箱、杯架、眼鏡盒、儲物盒等等一應俱全，帶著錢包、手機、水杯之類上車，應該不會有壓力了。
3. 行李廂容積和空間變化能力：容積不大、靈活多變
受尺寸所限關系，昂科拉后備廂容積不大，后排座椅不放倒的話，只有356升，差不多是緊湊型家用兩廂轎車的水平，比如兩廂福克斯就正好也是這個數(shù)。
后排座椅坐墊可向上掀起，靠背可以4/6放倒，算是個不錯的彌補。座椅徹底放倒后，后備廂最大容積擴充到1372升，地板平整度很好，此時的裝載能力不再是問題，但前提是只能兩個人出行了。
4. 空間表現(xiàn)小結
昂科拉這部分表現(xiàn)超出我的預期：拉高的車頂、較短的車身后懸、縱臂扭轉梁式后懸掛結構等因素一起，讓它的乘坐空間得到保證；座艙內(nèi)儲物空間相當豐富，設計位置合理，隨身小物件基本都能找到妥善的擺放處；后備廂容積不大，但靈活多變的座椅組合彌補了這方面缺憾。整體來說讓人滿意，不會因為空間太小形成購車障礙。
