● 車內(nèi)賞析
極晝版/內(nèi)飾
一切的改變都是性能范兒，大量應(yīng)用的Alcantara材質(zhì)讓人坐進(jìn)車內(nèi)就會有一種滿足感。更不必說那個全部由該材料包裹的寶馬賽車方向盤了，每天握著這樣的方向盤上街，想不并線超車都難。另外，它還帶有多功能按鍵，并沒有因為追求極致的運(yùn)動而將其減配。
極晝版/座椅
側(cè)向包裹極佳且靠背和坐墊摩擦力很高的運(yùn)動座椅放在這里再合適不過了，并且座椅并不硬，坐起來還挺舒服。多達(dá)12向的調(diào)節(jié)功能，讓大部分人都可以找到合適的坐姿，只是中央扶手箱蓋的取消讓人一頭霧水。
勁暮版/內(nèi)飾
與外觀套件一樣，勁暮版的內(nèi)飾也向M135i看齊。當(dāng)時我們測試M135i時，我就對它的方向盤印象深刻，如今官方提供了可選裝的套件，甚好。駕駛體驗控制系統(tǒng)中的運(yùn)動+模式可以說是這兩套M套件里，與駕駛的關(guān)系最為密切的元素之一了。
勁暮版/座椅
雖然車內(nèi)的飾板沒有使用Alcantara，但勁暮版的座椅則大量應(yīng)用了該材質(zhì)。座椅其余的布料同樣采用了可增大摩擦力的褶皺紋理，坐上去的感覺、包裹性、舒適性什么的都與極晝版一樣，12向調(diào)節(jié)也是一向沒落。
● 兩套方案的價格等信息
| 寶馬1系M Performance套件售價等信息 | ||
| 套件名稱 | 極晝版 | 勁暮版 |
| 售價（元） | 115000 | 45000 |
| 是否原廠配件 | 是 | 是 |
| 是否可以購買到 | 是 | 預(yù)計從下半年起可以買到 |
| 是否可單獨(dú)選擇其中配件 | 是 | 否 |
看到極晝版的價格之后，你是不是和我一樣有想砸電腦的沖動？11.5萬加上車價，已經(jīng)快夠買一臺125i了；勁暮版的售價相對來說更容易接受一點(diǎn)，非常喜歡M135i的外型，預(yù)算又不夠的朋友，這回有福了。
M Performance兩種方案套件的外觀和內(nèi)飾部分就介紹到這里，如果您想詳細(xì)了解普通116i的外觀、內(nèi)飾、空間、配置等內(nèi)容，請您點(diǎn)擊上面鏈接查看。我就不奉陪了，因為我已經(jīng)著急進(jìn)入下一頁的動態(tài)部分了。
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