外觀個性/首配9AT 車展體驗(yàn)Jeep自由光

李店斌

2013年04月21日 03:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀超越了個性

　　[汽車之家靜態(tài)評測] 在2013上海車展之前，Jeep公布了在紐約車展上發(fā)布的Cherokee車型的中文名字——自由光。單看外觀或僅看前臉造型，它似乎缺失了Cherokee（切諾基）該有的Jeep味兒。從發(fā)布官圖到如今親身體驗(yàn)，它的外觀不僅僅是用個性可以形容，即便說它長得有些“突然”也不為過。難道Jeep品牌的設(shè)計師們真就想把“Jeep”帶向另類嗎？

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自由光(進(jìn)口) 2014款 2.4L 精銳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.65秒	38.14米	9.88升
測試文章：值得關(guān)注的下一代測試Jeep自由光2.4L
評測編輯-羅浩：	自由光這款車的亮點(diǎn)主要是造型設(shè)計、越野性能和9AT變速箱，實(shí)際體驗(yàn)來看，外形和越野性能這兩項(xiàng)很令人滿意，尤其是它的四驅(qū)系統(tǒng)，可謂同級別最強(qiáng)，不過9AT變速箱和2.4L發(fā)動機(jī)的動力組合的表現(xiàn)并沒有預(yù)想得那么好。總體情況就是這樣。
評測編輯-梁巍：	自由光絕對是一個充滿個性的產(chǎn)品，外形設(shè)計就相當(dāng)前衛(wèi)，以至于上市一段時間之后大家仍然還不能接受。不過除了外形設(shè)計，產(chǎn)品本身還是有不少亮點(diǎn)，包括先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)三種模式的自動泊車系統(tǒng)，當(dāng)然重點(diǎn)就是廠商極力宣傳的9AT變速箱，但在國內(nèi)限速條件下，第九個擋位恐怕永遠(yuǎn)沒有機(jī)會用到了。
評測編輯-胡正暘：	2.4L版本動力一般般，好在剎車成績拿得出手，9AT變速箱是很有誠意的配置，問題在于國內(nèi)幾乎用不到第9擋。最大軟肋在于定價過高，也許JEEP太想跟“BBA”正面對話了。

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