◆ 0-100km/h加速測試
以2500rpm起步，前輪會有一定的打滑，1.6T發動機前段爆發能力出色，進入2擋后加速G值略有下降，總體來看持續能力還是不錯的，變速箱在急加速的時候能感覺到有頓挫感，不如平時那樣順暢，最好成績9.2秒，我覺得這個成績挺合適的。
◆ 緊急制動測試
DS5的剎車助力系統工作起來非常賣力，踏板挺輕的，不用太費力。減速G值波動較為明顯，最終38.87米的成績卻令人十分滿意，輕松進入汽車之家優秀值范圍之內。初段點頭這類小動作比想象中要多一些，G值回彈幅度稍大，我想好成績應該和馬牌CSC3的輪胎有著很密切的關系。
以上的表現DS5只是在證明自己實力，其實這有違背于設計師的初衷，想象一下裝配1.6T發動機的中型車，有誰會在乎它能跑多快？游蕩在山路，打開全景天窗，讓溫暖的陽光隨意散布在車內，此時我相信你會更愿意享受沿途的風景，而不是進攻一下個彎角；偶爾停下車來，回眸凝望，出色的外觀設計足以迷離你的雙眼，我相信這樣的旅途才是DS5存在的意義。
◆ 油耗測試
油耗測試總共跑了163公里，單人沒有任何行李負重，其中小于20km/h的擁堵路況占30%，其余則是暢通的環路以及帶有信號燈的普通路段。最終行車電腦顯示平均時速27km/h，實際消耗燃油17.12升，實測油耗值是10.5升/百公里，成績預料之中，處于中等水平，可以接受。
有一點值得注意，DS5行車電腦所給出的數值并不是百公里多少升油，而是一升油可以跑多少公里，需要換算一下。如電腦顯示為9.6km/L，換算以后為10.4L/100km，與實際測量數據幾乎一樣。
我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）
純經濟的微型車：不高于7升/百公里
緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
中型車/中型SUV：不高于12升/百公里
其他車型：不高于15升/百公里
<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現大幅度影響油耗成績的現象，我們另當別論>
◆ 總結
29.88-34.88萬的價格區間，可選擇的車型太多了，奔馳C級、寶馬新3系、奧迪A4L、S60等車型也能挑個中配的了，我也知道你們想說價格太貴，還是請各位別太認真，因為人家也沒打算讓它沖銷量，超前衛的設計與不一樣的格調才是為DS5埋單的理由。
一般來說，這種個性車都不會滿足普羅大眾挑剔的眼光，購買的車主也往往是感性大過于理性，所以不要太過糾結這輛車的價格，喜歡的人自然會去表白。說實話，我很高興能夠有像DS這樣的品牌敢于去創新，給大家帶來不同的視覺感受，也許DS5會成為一些有錢人的大玩具，而我的消費觀念卻還沒有這么前衛。
目前DS5在國內幾乎還找不到任何直接對手，確實，如果不是外貌協會，誰會花34萬買個1.6T、扭力梁的兩廂雪鐵龍，這聽上去怎么都是一個賠本兒的買賣。不過實在喜歡的朋友可以再等等，今年下半年長安標致雪鐵龍會正式國產DS5，性價比肯定會有提高，定價合理的話，我相信還是會有不少人愿意嘗試的。（文/圖 汽車之家 張郁達 攝影 時睦華 李毅）
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