[汽車(chē)之家 試駕體驗(yàn)]  一直以來(lái)，我對(duì)造型動(dòng)感的兩廂小型車(chē)總是充滿(mǎn)好感，像嘉年華、POLO等等，它們小巧靈活，即使在紛繁的城市中也可以做到操控自如。如今國(guó)內(nèi)這一領(lǐng)域又來(lái)了一位新同學(xué)，它就是西雅特伊比颯Ibiza（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Ibiza）。不過(guò)Ibiza可不是大眾派來(lái)和嘉年華等車(chē)型分庭抗禮的，首先它的身份是進(jìn)口，其次它的動(dòng)力可是1.2T起步，這也就注定了它的價(jià)格不會(huì)太親民。

● Ibiza的歷史

　　由于西雅特進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間并不長(zhǎng)，而Ibiza更是剛剛上市還不到一個(gè)月，所以我覺(jué)得很有必要把這個(gè)看似年輕、卻并不年輕的西班牙小子跟大家介紹一下。Ibiza在西班牙應(yīng)該算是個(gè)家喻戶(hù)曉的車(chē)型了，截止到目前，Ibiza已經(jīng)發(fā)展了五代，高爾夫也不過(guò)只有七代嘛！所以它算得上是一款成熟并且成功的車(chē)型。只不過(guò)在中國(guó)，西雅特的品牌認(rèn)知度目前還不夠高。

● 外形時(shí)尚犀利

　　此次引入國(guó)內(nèi)的Ibiza有三門(mén)版、五門(mén)版和旅行版，從外形來(lái)看，我更加喜歡五門(mén)版，慶幸的是今天試駕的剛好是一輛白色的五門(mén)版FR。這款車(chē)的車(chē)身尺寸為4082×1693×1424mm，軸距2469mm，與POLO體型相當(dāng)，但I(xiàn)biza的車(chē)身線(xiàn)條要豐富的多。

　　X型的前臉、蜂窩狀的進(jìn)氣格柵以及L型的LED日間行車(chē)燈讓它看上去充滿(mǎn)戰(zhàn)斗力，遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈則是點(diǎn)睛之筆。前霧燈還帶有彎道輔助照明功能，這是大眾家族內(nèi)許多車(chē)型都有的功能。

　　Ibiza的側(cè)面腰線(xiàn)很個(gè)性，一條從前大燈劃過(guò)輪拱，消失于后門(mén)板處；另一條同樣銳利的線(xiàn)條則劃過(guò)車(chē)身后肩并與尾燈相連，整體感覺(jué)非常運(yùn)動(dòng)。然而我卻認(rèn)為Ibiza的整體線(xiàn)條還不夠舒展，或許是凌厲的車(chē)頭線(xiàn)條與圓滑的車(chē)尾設(shè)計(jì)反差過(guò)大，個(gè)人感覺(jué)缺少一點(diǎn)協(xié)調(diào)感。而215/45 R16的馬牌CPC2輪胎和雙五輻輪轂都足夠吸引眼球，這款輪胎也能夠幫助Ibiza擁有更好的操控性。

　　尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，光帶式的LED尾燈顯得頗為時(shí)尚，樣式也與整車(chē)的線(xiàn)條相互搭配，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的美感。單邊雙出式的排氣說(shuō)明這是一款1.4T車(chē)型，而1.2T的排氣管則是隱藏式的。四點(diǎn)式倒車(chē)?yán)走_(dá)是全系標(biāo)準(zhǔn)配置，但是1.4T與1.2T車(chē)型雷達(dá)的位置有所不同，具體見(jiàn)上圖。

● 內(nèi)飾做工精致，但配置比較寒酸

　　Ibiza的內(nèi)飾屬于簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，沒(méi)有太多的顏色、沒(méi)有太多的裝飾板和鍍鉻條，也沒(méi)有中控彩色大屏幕，但這些并不代表它不夠吸引人。因?yàn)镮biza的內(nèi)飾做工足夠精致，這是在圖片上很難看出來(lái)的，或許只有當(dāng)親身進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)，你才能感受到它的做工的確不是10萬(wàn)級(jí)別的小型車(chē)所能比的。

　　首先這款FR版本采用了三輻式平底方向盤(pán)，三條簡(jiǎn)單的灰色裝飾、顯著的FR標(biāo)識(shí)、打孔的真皮、紅色的縫線(xiàn)以及契合雙手的3、9點(diǎn)握位設(shè)計(jì)，這一切都深深的吸引著我。或許此時(shí)有些人正在嘲笑它連個(gè)多功能按鍵都沒(méi)有，其實(shí)真相并不是這樣，它的多功能按鍵在方向盤(pán)的后面。這樣的設(shè)計(jì)不禁讓我想到了標(biāo)致，原來(lái)還不止法國(guó)人喜歡這么玩，西班牙人也是如此。

　　相比之下，雙圓式的儀表顯得過(guò)于簡(jiǎn)潔，主要是背景光和數(shù)字樣式比較沉悶，沒(méi)有很好的挑動(dòng)駕駛者的激情，而且以100rpm為單位的轉(zhuǎn)速表偶爾會(huì)讓我誤以為這是時(shí)速表，這大概是我自己的問(wèn)題吧！

　　讓我們把目光轉(zhuǎn)向中控臺(tái)，Ibiza的中控采用了幾條流暢的曲線(xiàn)以及圓形的空調(diào)出風(fēng)口，一下子將運(yùn)動(dòng)氣氛烘托了出來(lái)。副駕駛正前方處采用的是相對(duì)柔軟的材質(zhì)，手感較好，而其它區(qū)域則采用了硬塑料材質(zhì)，控制了成本。Ibiza的中控面板上娛樂(lè)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)是獨(dú)立分開(kāi)的，其中這款FR版本還帶有座椅加熱功能，一定程度上增加了舒適性。只是考慮到它的價(jià)位，這點(diǎn)配置真是有點(diǎn)寒酸。

　　這一代Ibiza還為乘客配備了一塊面積不小的電動(dòng)天窗，只可惜這個(gè)天窗只能后掀透透氣，想要打開(kāi)它卻是不能實(shí)現(xiàn)。

　　除了方向盤(pán)之外，Ibiza FR版的座椅也非常令我著迷。它的前排座椅舒適性和包裹性都非常不錯(cuò)，只是有兩點(diǎn)比較遺憾，完全是純手動(dòng)調(diào)節(jié)，而且不包含腰部支撐調(diào)節(jié)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛還得買(mǎi)個(gè)腰托。

● 空間沒(méi)有亮點(diǎn)

　　既然它的乘坐舒適性不錯(cuò)，那么空間表現(xiàn)又如何呢？說(shuō)實(shí)話(huà)，這種小型車(chē)真的不太適合大家庭使用，因?yàn)橹灰�身高超過(guò)1米8，坐在后排難免就會(huì)有所抱怨，如果后排擠三名乘客的話(huà)，那真的會(huì)是件痛苦的事情，而且此時(shí)后備廂容積只有292升。如果你想容量大，那么旅行版430升的常規(guī)后備廂應(yīng)該更適合，只要你能夠容忍Ibiza旅行版那個(gè)難看的屁股。

　　在試駕的過(guò)程中，我們特意對(duì)比了一下三門(mén)版、五門(mén)版和旅行版的乘坐空間，由于軸距相同，所以后排腿部空間幾乎是相同的，只是后排頭部空間略有差異，其中身高178cm的體驗(yàn)者坐在三門(mén)版的后排，頭已經(jīng)完全頂?shù)搅塑?chē)頂，而五門(mén)版大約有一指的頭部空間，旅行版則為兩指。

　　不過(guò)Ibiza的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)倒是挺多的，前后門(mén)版，擋把前方都有大小適中的儲(chǔ)物格和杯架，便于放手機(jī)、錢(qián)包及飲用水，另外值得一提的是，Ibiza的手套箱特別深，但開(kāi)口比較小，從主駕駛的位置要想探著身子從手套箱內(nèi)拿取物品可不太方便。另外因?yàn)檫@款車(chē)沒(méi)有中央扶手，所以也就沒(méi)有扶手箱了。

● 1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG變速箱

　　由于是大眾集團(tuán)的一份子，所以西雅特Ibiza采用TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也就再正常不過(guò)了。今天試駕的這輛5門(mén)版FR采用了1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力/5800rpm，最大扭矩220牛·米/1250-4500rpm，與之匹配的是7速DSG雙離合變速箱。熟悉大眾汽車(chē)的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比進(jìn)口高爾夫動(dòng)力調(diào)低了一些，但官方給出0-100km/h加速時(shí)間僅為8.1秒，比進(jìn)口高爾夫和甲殼蟲(chóng)1.4T都要快，這應(yīng)該和它相對(duì)較輕的車(chē)重（1335kg）有關(guān)。

● 運(yùn)動(dòng)底盤(pán)調(diào)校、動(dòng)力充沛

　　由于采用了機(jī)械增壓+渦輪增壓的方式，而且發(fā)動(dòng)機(jī)在1250轉(zhuǎn)/分就能夠輸出最大扭矩，所以這款I(lǐng)biza FR跑起來(lái)還是相當(dāng)輕快的。車(chē)輛無(wú)論在低速、中速還是120km/h的高速行駛中，都能夠擁有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，想要并線(xiàn)超車(chē)都是“腳”到擒來(lái)的事兒。只是這時(shí)候駕駛員需要選擇S擋，因?yàn)樵贒擋模式下，這輛車(chē)的油門(mén)踏板比較遲鈍。這么說(shuō)可能有些夸張，但在特殊情況下真的會(huì)讓人著急，因?yàn)槿螒{你深踩油門(mén)，它都會(huì)不緊不慢、循序漸進(jìn)式的提速。即使是將油門(mén)踏板踩到底，變速箱降擋也需要近1秒鐘的反應(yīng)時(shí)間。不過(guò)D擋模式下省油卻是毋庸置疑的，因?yàn)樽兯傧鋾?huì)極力保持高擋位以控制轉(zhuǎn)速，所以在市區(qū)行駛及高速巡航時(shí)用D擋更加愜意。

　　按住按鈕將擋把后拉至S擋，此時(shí)轉(zhuǎn)速瞬間提升800rpm左右，油門(mén)踏板也變得靈敏，提速降擋不再猶豫，車(chē)輛瞬間充滿(mǎn)了活力。在這里要特別贊一下Ibiza FR的排氣聲音，低沉有力，感覺(jué)像GTI，十分動(dòng)聽(tīng)。接下來(lái)要聊的就是和操控有關(guān)的事兒了。

　　在上一頁(yè)我已經(jīng)贊揚(yáng)過(guò)了Ibiza的方向盤(pán)和座椅，沒(méi)錯(cuò)，它們的確可以讓駕駛員充分享受到駕駛的樂(lè)趣，沉重的轉(zhuǎn)向手感、清晰的路感、扎實(shí)的底盤(pán)以及出色的座椅包裹性足以讓你迷戀上每一個(gè)彎道和每一次變線(xiàn)。這就是車(chē)輛與車(chē)輛之間性格的不同，有些人總喜歡沉迷于紙面上的數(shù)據(jù)，但其實(shí)民用車(chē)動(dòng)力只要夠用就好，良好的操控往往才是最重要的。

　　Ibiza采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，但轉(zhuǎn)向手感卻很沉，包括低速時(shí)也沒(méi)有普通方向盤(pán)那種輕盈的感覺(jué)，但這種手感卻是許多駕駛者所津津樂(lè)道的，當(dāng)然也包括我在內(nèi)。只是它的指向性并沒(méi)有那么精準(zhǔn)，畢竟還是一輛平時(shí)開(kāi)的小型車(chē)，我們也不能要求太多。

　　扭力梁非獨(dú)立懸架的形式可能會(huì)為人詬病，但我認(rèn)為Ibiza的懸架調(diào)校令我相當(dāng)滿(mǎn)意，底盤(pán)很整，任何時(shí)候都沒(méi)有多余的彈跳和異響，高速行進(jìn)中車(chē)輛的穩(wěn)定性依然很好，這對(duì)于一輛小型車(chē)來(lái)說(shuō)是很難得的。減震器的支撐富有韌性，高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾并不嚴(yán)重。我承認(rèn)，它對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾得并不徹底，甚至可以說(shuō)是毫無(wú)保留，但這并不會(huì)影響你開(kāi)車(chē)的心情。至于后排乘客，管他呢，這本身就應(yīng)該是一輛屬于駕駛者的車(chē)。

　　最后來(lái)說(shuō)一說(shuō)噪音，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不吵，至少坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)很安靜，這比1.4T的國(guó)產(chǎn)高爾夫6要好。低沉的排氣聲不知道應(yīng)該算不算噪音的范疇，這應(yīng)該是廠家故意渲染的，對(duì)于喜歡駕駛的朋友想必都會(huì)喜歡它的存在。在高速行駛時(shí)，Ibiza的風(fēng)噪和胎噪都在可接受范圍之內(nèi)，不明顯也算不上優(yōu)秀，所以給我留下的印象也并不深刻。

總結(jié)：

　　綜合來(lái)看，Ibiza應(yīng)該屬于一款典型的適合都市年輕人的、擁有一定駕駛樂(lè)趣的小型車(chē)，它絕對(duì)不適合充當(dāng)一個(gè)大家庭第一輛車(chē)的角色，因?yàn)闊o(wú)論是空間還是配置，這個(gè)價(jià)位比它強(qiáng)的車(chē)型數(shù)不勝數(shù)。但是如果看動(dòng)力、操控和做工，它在國(guó)內(nèi)眾多小型車(chē)中的確算是出類(lèi)拔萃的，而且Ibiza還提供了5年不限公里的超長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)。只是西雅特畢竟不是老百姓眼中的豪華品牌，甚至有太多的人根本就不認(rèn)識(shí)這個(gè)“S”標(biāo)志，所以這款I(lǐng)biza要想俘獲更多年輕人的心，還得在品牌推廣上多多下功夫。

　　另外，受進(jìn)口各種稅費(fèi)的制約，Ibiza的價(jià)格也實(shí)在是高出了人們的預(yù)期，畢竟如今LEON優(yōu)惠后都已經(jīng)在17-20萬(wàn)之間了，如果Ibiza不優(yōu)惠的話(huà)，恐怕光是品牌內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)就足以置Ibiza于死地了。最后，西雅特如今在中國(guó)只有區(qū)區(qū)12家經(jīng)銷(xiāo)商，而且北京、上海等一線(xiàn)城市均不在名單之內(nèi)。也就是說(shuō)，即使是許多人看重了這款車(chē)，但在自己所在的城市也是買(mǎi)不到的。所以西雅特要想在中國(guó)站穩(wěn)腳跟，需要做的工作還有很多很多。

　　如果您對(duì)西雅特Ibiza感興趣并有訂車(chē)意向，請(qǐng)點(diǎn)擊這里，填寫(xiě)您的詳細(xì)信息，屆時(shí)會(huì)有專(zhuān)人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷(xiāo)商有更多車(chē)源信息，請(qǐng)點(diǎn)擊這里，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購(gòu)事宜。（文/圖 汽車(chē)之家 張子儀）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	伊比颯 2013款 1.2TSI 5門(mén)版Style	伊比颯 2013款 1.4TSI 5門(mén)版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 3門(mén)版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.98萬(wàn)	18.88萬(wàn)	18.38萬(wàn)	18.88萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	西雅特	西雅特	西雅特	西雅特
級(jí)別	小型車(chē)	小型車(chē)	小型車(chē)	小型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV	國(guó)IV	國(guó)IV	國(guó)IV
上市時(shí)間	2013.04	2013.04	2013.04	2013.04
最大功率(kW)	77	110	110	110
最大扭矩(N·m)	175	220	220	220
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.2T 105馬力 L4	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4061*1693*1445	4082*1693*1424	4066*1693*1424	4240*1693*1442
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)	3門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座旅行車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	190	212	212	212
官方0-100km/h加速(s)	10.6	8.1	8.1	8.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	-	-	8.36
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-	-	38
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.6	6.5	6.5	6.5
整車(chē)質(zhì)保	五年不限公里	五年不限公里	五年不限公里	五年不限公里
車(chē)身	伊比颯 2013款 1.2TSI 5門(mén)版Style	伊比颯 2013款 1.4TSI 5門(mén)版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 3門(mén)版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR
長(zhǎng)度(mm)	4061	4082	4066	4240
寬度(mm)	1693	1693	1693	1693
高度(mm)	1445	1424	1424	1442
軸距(mm)	2469	2469	2469	2469
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)	旅行車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	3	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	-	-	-	-
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1245	1335	1310	1360
發(fā)動(dòng)機(jī)	伊比颯 2013款 1.2TSI 5門(mén)版Style	伊比颯 2013款 1.4TSI 5門(mén)版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 3門(mén)版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-	-
排量(mL)	1197	1390	1390	1390
排量(L)	1.2	1.4	1.4	1.4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	機(jī)械+渦輪增壓	機(jī)械+渦輪增壓	機(jī)械+渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	105	150	150	150
最大功率(kW)	77	110	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000	5800	5800	5800
最大扭矩(N·m)	175	220	220	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1550-4100	1250-4500	1250-4500	1250-4500
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV	國(guó)IV	國(guó)IV	國(guó)IV
變速箱	伊比颯 2013款 1.2TSI 5門(mén)版Style	伊比颯 2013款 1.4TSI 5門(mén)版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 3門(mén)版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR
擋位個(gè)數(shù)	7	7	7	7
變速箱類(lèi)型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	伊比颯 2013款 1.2TSI 5門(mén)版Style	伊比颯 2013款 1.4TSI 5門(mén)版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 3門(mén)版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	伊比颯 2013款 1.2TSI 5門(mén)版Style	伊比颯 2013款 1.4TSI 5門(mén)版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 3門(mén)版FR	伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	185/60 R15	215/45 R16	215/45 R16	215/45 R16
后輪胎規(guī)格	185/60 R15	215/45 R16	215/45 R16	215/45 R16
備胎規(guī)格	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸